{"id":2104,"date":"2026-08-19T14:29:23","date_gmt":"2026-08-19T06:29:23","guid":{"rendered":"https:\/\/yfnsktd.com\/?post_type=news&p=2104"},"modified":"2026-08-21T17:39:08","modified_gmt":"2026-08-21T09:39:08","slug":"open-ended-vs-endless-timing-belts-how-to-choose","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/yfnsktd.com\/de\/news\/open-ended-vs-endless-timing-belts-how-to-choose\/","title":{"rendered":"Endlose vs. schlaufenf\u00f6rmige Zahnriemen: So treffen Sie die richtige Wahl"},"content":{"rendered":"

KTD-Entwicklungsteam | Team f\u00fcr Anwendungsentwicklung und DFM | Ver\u00f6ffentlicht: 19. August 2026<\/p>\n

Endlose Zahnriemen werden von einer Rolle abgeschnitten und an beiden Enden geklemmt, was sich f\u00fcr lineare Achsen und L\u00e4ngen eignet, die mit keiner Form hergestellt werden k\u00f6nnen. Endlose Riemen schlie\u00dfen sich zu einer Schleife und \u00fcbertragen ein kontinuierliches Drehmoment in Drehantrieben. Die entscheidende Frage ist, ob Ihr Riemen eine Schleife uml\u00e4uft oder sich entlang einer Achse hin- und herbewegt.<\/p>\n

Diese Frage klingt einfach, bis eine Maschine beides gleichzeitig ausf\u00fchrt. Ein Portal, das einen Schlitten auf einer Achse indexiert und auf einer anderen Achse ein Abf\u00fchrband antreibt, ben\u00f6tigt zwei unterschiedliche Bandkonstruktionen im selben Rahmen, und wenn f\u00fcr beide die gleiche Konstruktion vorgesehen wird, geht den Automatisierungsherstellern Lebensdauer verloren.<\/p>\n

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Endlose vs. schlaufenf\u00f6rmige Zahnriemen: So treffen Sie die richtige Wahl<\/p><\/div>\n

Drei Konstruktionen, nicht zwei<\/h2>\n

Das Schl\u00fcsselwort verbindet zwei Optionen miteinander. In der Produktionspraxis gibt es drei, und bei der mittleren treten die meisten Spezifikationsfehler auf.<\/p>\n

Endlos. Wird auf Endlosrollen geliefert, auf L\u00e4nge zugeschnitten, an beiden Enden mit Klemmplatten versehen. Der Riemen schlie\u00dft sich nie. Die Last l\u00e4uft von einer Klemmplatte \u00fcber das Zahngetriebe an der Antriebsscheibe zur anderen Klemmplatte.<\/p>\n

Wirklich endlos (geformt). Wird als einzelne, nahtlose Schleife \u00fcber einer Zahnform geformt. In der Zugschicht gibt es keinerlei Verbindungsstellen. Die L\u00e4nge wird durch die Form vorgegeben, sodass Sie aus einer Tabelle mit Teilungsl\u00e4ngen ausw\u00e4hlen, anstatt einen Wert anzugeben.<\/p>\n

Geschwei\u00dft \/ fingerverleimt \u2013 endlos. Ein offenes St\u00fcck wird zugeschnitten, die Enden werden fingerverleimt und die Verbindungsstelle wird zu einer geschlossenen Schleife verschwei\u00dft. Auf diese Weise erh\u00e4lt man eine Schleife in einer L\u00e4nge, die mit keiner Form hergestellt werden kann. Da die Fingersplei\u00dfstelle eine Schwachstelle darstellt, k\u00f6nnen gesplei\u00dfte und geschwei\u00dfte Riemen die Drehmomente und Belastungen nicht so gut bew\u00e4ltigen wie wirklich endlose Riemen, weshalb sie sich besser f\u00fcr F\u00f6rderanwendungen als f\u00fcr Antriebe mit hohem Drehmoment eignen.<\/cite><\/p>\n

Das Material gibt hier den Rahmen vor. Gegossenes Polyurethan<\/a> kann thermisch verschwei\u00dft werden; EPDM-Gummi hingegen nicht, da die Mischung vulkanisiert und nicht thermoplastisch ist. Ein Zahnriemen aus Gummi ist daher entweder mit offenen Enden oder als echte Endlosausf\u00fchrung erh\u00e4ltlich, dazwischen gibt es keine verschwei\u00dfte Variante. Jeder geschwei\u00dfte Endlosriemen im KTD-Katalog \u2013 ATG10, ATK10, K13 \u2013 besteht genau aus diesem Grund aus Polyurethan.<\/p>\n

Im direkten Vergleich: Was unterscheidet sich tats\u00e4chlich?<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension<\/td>\nOffenes Ende<\/td>\nGeschwei\u00dft, endlos<\/td>\nTruly Endless (geformt)<\/td>\n<\/tr>\n
Bewegungsart<\/td>\nHubbewegung \/ Linearbewegung<\/td>\nRotierend, m\u00e4\u00dfiges Drehmoment<\/td>\nRotierend, hohes Drehmoment<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ngeneinstellung<\/td>\nBeliebige L\u00e4nge, von der Rolle zugeschnitten<\/td>\nBeliebige L\u00e4nge, in Schritten von einem Zahn<\/td>\nNur feste Formabst\u00e4nde<\/td>\n<\/tr>\n
Kontinuit\u00e4t der Zugschicht<\/td>\nDurchgehend, an Klemmen abgeschlossen<\/td>\nAn der Verbindungsstelle unterbrochen<\/td>\nKontinuierlich, ununterbrochen<\/td>\n<\/tr>\n
Schwachstelle<\/td>\nKlemmanschluss<\/td>\nSchwei\u00dfverbindung \/ Fingerverbindung<\/td>\nZahnwurzel unter maximalem Drehmoment<\/td>\n<\/tr>\n
Materialauswahl<\/td>\nGegossenes PU (Stahl, Aramid, Glasfaserkord)<\/td>\nNur gegossenes PU<\/td>\nEPDM-Gummi oder gegossenes PU<\/td>\n<\/tr>\n
Profilklampen \/ Unterlage<\/td>\nKann an jeder beliebigen Stelle eingef\u00fcgt werden<\/td>\nKann an jeder beliebigen Stelle eingef\u00fcgt werden<\/td>\nEingeschr\u00e4nkt durch Form und Fuge<\/td>\n<\/tr>\n
Spannen<\/td>\nPosition der Klemme oder des Schlittenanschlags einstellen<\/td>\nSpannrolle oder Einstellung des Mittenabstands<\/td>\nSpannrolle oder Einstellung des Mittenabstands<\/td>\n<\/tr>\n
Typische Aufgabe<\/td>\nPortalkr\u00e4ne, Antriebe, Best\u00fcckungsautomaten<\/td>\nSynchronisierte F\u00f6rderung, Indexierung<\/td>\nStufenlose Kraft\u00fcbertragung<\/td>\n<\/tr>\n
Feldersetzung<\/td>\nAuf der Maschine zuschneiden und erneut einspannen<\/td>\nMuss neu verschwei\u00dft werden oder es wird eine Ersatzschlaufe ben\u00f6tigt<\/td>\nGesamte Schleife vertauschen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Die Zeile, die am h\u00e4ufigsten zu \u00c4nderungen bei den Entscheidungen f\u00fchrt, ist Schwachstelle<\/em>. Endlose Riemen versagen an der Klemme, nicht in der Spannweite. Geschwei\u00dfte Riemen versagen an der Verbindungsstelle. Geformte Riemen versagen an der Zahnwurzel. Jede Ausfallart weist unterschiedliche Fr\u00fchwarnzeichen auf, und Wartungsteams, die auf die falsche Ausfallart pr\u00fcfen, \u00fcbersehen den Defekt.<\/p>\n

Wo das Gelenk versagt \u2013 und warum<\/h2>\n

Die Klemme eines Endlosriemens ist eine mechanische Halterung an einem K\u00f6rper, die auf Flexibilit\u00e4t ausgelegt ist. Es gibt vor allem drei Arten von Befestigungen:<\/p>\n

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  1. Zahnklemmscheiben. Eine maschinell bearbeitete Scheibe mit passendem Zahnprofil dr\u00fcckt den Riemen gegen eine flache St\u00fctzscheibe. Die Last\u00fcbertragung erfolgt durch Zahnscherung \u00fcber mehrere ineinandergreifende Z\u00e4hne hinweg und nicht allein durch Reibung. Dies ist die einzige Befestigungsart, die Stahlcordriemen zuverl\u00e4ssig h\u00e4lt.<\/li>\n
  2. Flache Reibungsklemmen. Zwei glatte Platten und Schrauben. Kosteng\u00fcnstig und f\u00fcr leichte Aramid- oder Glasfaserriemen geeignet. Unter Last rutscht der Riemen schrittweise aus der Klemme heraus, was sich eher in einem fortschreitenden Verlust der Genauigkeit der Ausgangsposition als in einem pl\u00f6tzlichen Versagen \u00e4u\u00dfert.<\/li>\n
  3. Gegossene oder geklebte Endverbindungen. Das Riemenende ist in einer Fassung eingekapselt. Dies ist h\u00e4ufig bei Anwendungen mit gro\u00dfen Spannweiten der Fall, bei denen Befestigungselemente eine hin- und herbewegende Masse darstellen w\u00fcrden.<\/li>\n<\/ol>\n

    Geschwei\u00dfte Verbindungen versagen auf unterschiedliche Weise. Die Fingersplei\u00dfung verl\u00e4uft schr\u00e4g \u00fcber die Bandbreite, sodass kein einzelner Querschnitt die gesamte L\u00fcckenstelle tr\u00e4gt, die Zugkordeln jedoch dennoch durchtrennt sind. Bei einer R\u00fcckw\u00e4rtsbiegung \u2013 beispielsweise bei einer hinteren Umlenkrolle oder einer S-f\u00f6rmigen Umlenkung \u2013 ist die Verbindung einer zyklischen Sch\u00e4lbeanspruchung ausgesetzt, die bei einer geraden Spannweite niemals auftritt. Wenn ein endlos verschwei\u00dftes Band in einer Anlage mit R\u00fcckw\u00e4rtsbiegung eingesetzt werden soll, m\u00fcssen der Durchmesser der Umlenkrolle und der Umlenkwinkel vor der Angebotserstellung gepr\u00fcft werden, nicht erst danach.<\/p>\n

    Ein weit verbreiteter Irrtum, der hier erw\u00e4hnt werden sollte: Ingenieure gehen manchmal davon aus, dass eine geschwei\u00dfte Schlaufe eine geformte Schlaufe \u00fcberall ersetzen kann, da die L\u00e4nge beliebig und das Profil identisch ist. Das ist jedoch nicht der Fall. Der Ersatz funktioniert zwar bei F\u00f6rder- und Indexierantrieben, versagt jedoch bei Antrieben mit hohem Drehmoment, bei hochfrequenten Umkehrantrieben und \u00fcberall dort, wo die Verbindung tausende Male pro Stunde \u00fcber eine Riemenscheibe mit kleinem Durchmesser l\u00e4uft.<\/p>\n

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    Endlose vs. schlaufenf\u00f6rmige Zahnriemen: So treffen Sie die richtige Wahl<\/p><\/div>\n

    Zugkordel: Die Wahl, die der Bauweise \u00fcberlegen ist<\/h2>\n

    Das Kordmaterial bestimmt die Dehnung, den Mindestdurchmesser der Riemenscheibe und die Kompatibilit\u00e4t mit Spannvorrichtungen. KTD liefert Aramid- (Kevlar), Stahldraht- und Glasfaserkord f\u00fcr sein gesamtes Sortiment an Polyurethan- und Gummiriemen.<\/p>\n

    Stahldraht weist unter Belastung die geringste Dehnung auf, wovon die Positioniergenauigkeit tats\u00e4chlich abh\u00e4ngt. Er legt zudem den gr\u00f6\u00dften Mindestdurchmesser der Riemenscheibe fest und erfordert eine Zahnklemme \u2013 eine Reibungsklemme l\u00e4sst Stahlseilriemen durchrutschen, da die Seile die Last tragen, die die Platte niemals erfasst. Standardauswahl f\u00fcr lineare Portalkrananlagen und CNC-Positioniertische.<\/p>\n

    Aramid zeichnet sich durch eine hohe Zugfestigkeit bei geringem Gewicht aus, was besonders dort von Vorteil ist, wo der Riemen selbst einen gro\u00dfen Anteil an der hin- und hergehenden Belastung auf Achsen mit gro\u00dfem Hub ausmacht. Es vertr\u00e4gt kleinere Riemenscheibendurchmesser als Stahl und ist widerstandsf\u00e4higer gegen Sto\u00dfbelastungen. Der Nachteil ist eine geringere Best\u00e4ndigkeit gegen wiederholte Druckbeanspruchung, sodass Aramid-Riemen in Anlagen mit r\u00fcckseitigen Umlenkrollen schneller verschlei\u00dfen.<\/p>\n

    Glasfaser liegt hinsichtlich der Dehnung zwischen den beiden anderen Materialien und wird \u00fcblicherweise als Kord in Gummi-Zahnriemen verwendet. Sie ist bei starken Biegungen spr\u00f6de und erweist sich als ungeeignet, wenn ein Riemen wiederholt von Hand ein- und ausgebaut wird, da beim Einbau entstehende Knicke die Filamente brechen, was bei einer Inspektion nicht erkannt wird.<\/p>\n

    Im Vergleich zu den Anbieterseiten, die bei dieser Suche dominieren \u2013 auf denen offene Riemen nach Breite und Teilung aufgelistet sind und die Auswahl des Kerns \u00fcber ein Dropdown-Men\u00fc erfolgt \u2013, erfolgt die Entscheidung f\u00fcr den Kern vor der Entscheidung f\u00fcr die Bauart. W\u00e4hlen Sie den Kern entsprechend der Dehnung und dem minimalen Riemenscheibendurchmesser aus und pr\u00fcfen Sie anschlie\u00dfend, in welchen Bauarten dieser Kern erh\u00e4ltlich ist.<\/p>\n

    KTD-Steigungs- und Profilbereiche<\/h2>\n

    Die oben genannten Konstruktionsoptionen spielen nur dann eine Rolle, wenn das von Ihnen ben\u00f6tigte Profil in beiden Varianten vorhanden ist. Der Zahnriemenkatalog von KTD umfasst:<\/p>\n