{"id":2131,"date":"2026-08-28T13:37:35","date_gmt":"2026-08-28T05:37:35","guid":{"rendered":"https:\/\/yfnsktd.com\/?post_type=news&p=2131"},"modified":"2026-08-28T13:37:35","modified_gmt":"2026-08-28T05:37:35","slug":"roller-chain-sprockets-pitch-bore-and-standards-guide","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/yfnsktd.com\/de\/news\/roller-chain-sprockets-pitch-bore-and-standards-guide\/","title":{"rendered":"Rollenkettenr\u00e4der: Leitfaden zu Teilung, Bohrung und Normen"},"content":{"rendered":"

KTD-Entwicklungsteam<\/strong> | Team f\u00fcr Anwendungsentwicklung und DFM | Aktualisiert am 28. August 2026<\/p>\n

Ein Rollenkettenrad muss mit der vollst\u00e4ndigen Bezeichnung der Kette \u00fcbereinstimmen, nicht nur mit der Teilung. ANSI #40 und ISO 08B haben beide eine Teilung von 12,7 mm, doch Rollendurchmesser<\/a> und die Innenbreite unterscheiden sich, sodass sich auch der Zahnabstand entsprechend \u00e4ndert. Legen Sie zun\u00e4chst die Norm fest und w\u00e4hlen Sie dann Bohrung, Nabe und Strangzahl aus.<\/p>\n

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Rollenkettenr\u00e4der: Leitfaden zu Teilung, Bohrung und Normen<\/p><\/div>\n

Was die Zahl auf der Kette aussagt<\/b><\/strong><\/h2>\n

Die ANSI-Nummerierung ist kompakt und l\u00e4sst sich leicht falsch lesen. Die Ziffern vor der letzten geben die Teilung in Achtel Zoll an. Die letzte Ziffer bezeichnet die Bauart: 0 f\u00fcr eine Standard-Rollenkette, 1 f\u00fcr die Leichtbau-Serie, 5 f\u00fcr eine rollenlose Buchsenkette.<\/p>\n

#60 ist also eine Standard-Rollenkette mit einer Teilung von 6\/8 Zoll bzw. 19,05 mm. #35 ist eine rollenlose Kette mit einer Teilung von 3\/8 Zoll, weshalb ein #35-Kettenrad ein anderes Zahnprofil aufweist als ein #40, obwohl beide im Regal \u00e4hnlich aussehen. Ein nachgestelltes \u201eH\u201c kennzeichnet die schwere Baureihe mit dickeren Laschen, und ein nachgestelltes \u201e-2\u201c oder \u201e-3\u201c gibt die Anzahl der Str\u00e4nge an.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ANSI-Nummer<\/b><\/strong><\/td>\nPitch<\/b><\/strong><\/td>\nRollendurchmesser<\/b><\/strong><\/td>\nTypischer Drehmomentbereich<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n6,35 mm (1\/4\u2033)<\/td>\n3,30 mm<\/td>\nLeichte Messtechnik, kleine Indexierantriebe<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\n9,525 mm (3\/8\u2033)<\/td>\nRollenlose Buchse<\/td>\nLeichte Maschinen, niedrige Drehzahl<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n12,70 mm (1\/2\u2033)<\/td>\n7,92 mm<\/td>\nAllgemeine Maschinenantriebe, Verpackungsanlagen<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/td>\n12,70 mm (1\/2\u2033)<\/td>\n7,77 mm, schmale Platten<\/td>\nBaugruppen f\u00fcr den Leichtlastbereich, die Landwirtschaft und f\u00fcr Erstausr\u00fcster<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n15,875 mm (5\/8\u2033)<\/td>\n10,16 mm<\/td>\nMaschinenantriebe der mittleren Leistungsklasse<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n19,05 mm (3\/4\u2033)<\/td>\n11,91 mm<\/td>\nSchwerere Maschinenantriebe, Mischer, F\u00f6rderanlagen<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n25,40 mm (1\u2033)<\/td>\n15,88 mm<\/td>\nAntriebe f\u00fcr die Schwerindustrie<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n31,75 mm (1-1\/4\u2033)<\/td>\n19,05 mm<\/td>\nSchwerlastantriebe f\u00fcr niedrige Drehzahlen<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n38,10 mm (1-1\/2\u2033)<\/td>\n22,23 mm<\/td>\nSch\u00fcttgutumschlag, Prozessanlagen<\/td>\n<\/tr>\n
140<\/td>\n44,45 mm (1-3\/4\u2033)<\/td>\n25,40 mm<\/td>\nSchwere Prozessmaschinen<\/td>\n<\/tr>\n
160<\/td>\n50,80 mm (2\u2033)<\/td>\n28,58 mm<\/td>\nSehr hohes Drehmoment, niedrige Drehzahl<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Die von der ASME ver\u00f6ffentlichte und \u00fcber ANSI erh\u00e4ltliche Norm ASME B29.1-2011 (R2022) ist auf dem nordamerikanischen Markt die ma\u00dfgebliche Referenz f\u00fcr diese Ma\u00dfe und f\u00fcr die dazugeh\u00f6rige Zahnradzahnform.<\/p>\n

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Rollenkettenr\u00e4der: Leitfaden zu Teilung, Bohrung und Normen<\/p><\/div>\n

In welchen Punkten weichen ISO 606 und DIN 8187 von ANSI ab?<\/b><\/strong><\/h2>\n

Die Norm ISO 606:2015 regelt Ma\u00dfe, Toleranzen und Festigkeit f\u00fcr Pr\u00e4zisionsgewinde mit kurzer Steigung. Rolle<\/a> sowie Buschketten zusammen mit den dazugeh\u00f6rigen Kettenr\u00e4dern. Darin werden zwei Baureihen definiert. Die A-Baureihe entspricht weitgehend den ANSI-Gr\u00f6\u00dfen. Die B-Baureihe ist die europ\u00e4ische Variante, die auch in der DIN 8187 beschrieben wird, und ist bei gleicher Teilung nicht mit ANSI austauschbar.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ISO-B-Reihe<\/b><\/strong><\/td>\nPitch<\/b><\/strong><\/td>\nRollendurchmesser<\/b><\/strong><\/td>\nInnenbreite<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
05B<\/td>\n8,00 mm<\/td>\n5,00 mm<\/td>\n3,00 mm<\/td>\n<\/tr>\n
06B<\/td>\n9,525 mm<\/td>\n6,35 mm<\/td>\n5,72 mm<\/td>\n<\/tr>\n
08B<\/td>\n12,70 mm<\/td>\n8,51 mm<\/td>\n7,75 mm<\/td>\n<\/tr>\n
10B<\/td>\n15,875 mm<\/td>\n10,16 mm<\/td>\n9,65 mm<\/td>\n<\/tr>\n
12B<\/td>\n19,05 mm<\/td>\n12,07 mm<\/td>\n11,68 mm<\/td>\n<\/tr>\n
16B<\/td>\n25,40 mm<\/td>\n15,88 mm<\/td>\n17,02 mm<\/td>\n<\/tr>\n
20B<\/td>\n31,75 mm<\/td>\n19,05 mm<\/td>\n19,56 mm<\/td>\n<\/tr>\n
24B<\/td>\n38,10 mm<\/td>\n25,40 mm<\/td>\n25,40 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Setzt man 08B neben ANSI #40, wird das Problem deutlich:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0<\/b><\/strong><\/td>\nANSI #40<\/b><\/strong><\/td>\nISO 08B<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Pitch<\/td>\n12,70 mm<\/td>\n12,70 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Rollendurchmesser<\/td>\n7,92 mm<\/td>\n8,51 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Innenbreite<\/td>\n7,95 mm<\/td>\n7,75 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Austauschbar?<\/td>\nNein<\/td>\nNein<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Die 08B-Rolle ist 0,59 mm gr\u00f6\u00dfer und die Innenbreite ist 0,20 mm schmaler. Ein Kettenrad vom Typ #40 nimmt zwar eine 08B-Kette auf, die lang genug ist, um den Anschein zu erwecken, dass sie funktioniert, doch die Zahnflanken nutzen sich ungleichm\u00e4\u00dfig ab, da die Rolle nie richtig in der Tasche sitzt. Dies ist der mit Abstand h\u00e4ufigste Beschaffungsfehler, den wir bei Maschinen feststellen, die mit einem europ\u00e4ischen Getriebe und einem nordamerikanischen Antriebspaket ausgestattet sind \u2013 oder umgekehrt.<\/p>\n

Beim Geh\u00e4use 16B ist das Problem in umgekehrter Richtung noch gravierender: Die Innenbreite des 16B betr\u00e4gt 17,02 mm gegen\u00fcber 15,88 mm beim #80, sodass die Zahnst\u00e4rke, die in das eine Geh\u00e4use passt, im anderen klappert.<\/p>\n

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Rollenkettenr\u00e4der: Leitfaden zu Teilung, Bohrung und Normen<\/p><\/div>\n

Die Wahl der Tonh\u00f6he richtet sich nach der jeweiligen Anwendung und nicht danach, was gerade vorr\u00e4tig ist<\/b><\/strong><\/h2>\n

Eine gr\u00f6\u00dfere Steigung f\u00fchrt zu einer h\u00f6heren Belastung pro Zahn und verursacht geringere Kosten pro Drehmomenteinheit. Au\u00dferdem l\u00e4uft sie unruhiger, da die Sehnenwirkung mit der Steigung zunimmt und mit der Zahnzahl abnimmt. Maschinenbauer, die ihre Auswahl allein anhand des Katalogpreises treffen, neigen dazu, eine Nummer zu grob zu w\u00e4hlen und m\u00fcssen dann Schwingungsprobleme bek\u00e4mpfen.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anwendungsbedingungen<\/b><\/strong><\/td>\nSinnlicher Tonh\u00f6henbereich<\/b><\/strong><\/td>\nBegr\u00fcndung<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hohe Drehzahl, geringes Drehmoment, gleichm\u00e4\u00dfige Bewegung erforderlich<\/td>\n25 bis 40<\/td>\nGeringer Anstieg der Akkordst\u00e4rke; geringere dynamische Belastung<\/td>\n<\/tr>\n
Allgemeiner Maschinenantrieb, m\u00e4\u00dfige Drehzahl<\/td>\n40 bis 50<\/td>\nGr\u00f6\u00dfte Auswahl an Bohrungs- und Nabenvarianten<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00f6rderband<\/a> Antriebswelle, mittlere Belastung<\/td>\n50 bis 60<\/td>\nVertr\u00e4gt Fluchtungsfehler und Verunreinigungen besser<\/td>\n<\/tr>\n
Kraftvoller Antrieb bei niedrigen Drehzahlen, hohes Drehmoment<\/td>\n80 bis 120<\/td>\nBelastbarkeit pro Strang; langsam genug, dass eine Sehnenwirkung tolerierbar ist<\/td>\n<\/tr>\n
Begrenzte Einbaur\u00e4ume, aber hohes Drehmoment<\/td>\n40 bis 60, mehrstr\u00e4ngig<\/td>\nDurch Hinzuf\u00fcgen von Str\u00e4ngen l\u00e4sst sich die Kapazit\u00e4t erh\u00f6hen, ohne den Teilkreisdurchmesser zu vergr\u00f6\u00dfern<\/td>\n<\/tr>\n
Sto\u00dfbelastung oder Wechselbetrieb<\/td>\nEine Gr\u00f6\u00dfe gr\u00f6\u00dfer als der berechnete Bedarf<\/td>\nNicht das durchschnittliche Drehmoment, sondern das Spitzendrehmoment f\u00fchrt zur Erm\u00fcdung der Platte<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Diese letzte Zeile verdient besondere Beachtung. Ein Antrieb, dessen Gr\u00f6\u00dfe sich nach der Nennleistung des Motors richtet, ohne Dienstleistung<\/a> Der angewandte Faktor funktioniert zwar auf einem Pr\u00fcfstand einwandfrei, versagt jedoch in einer Anlage, in der es zweimal pro Schicht zu Maschinenstillst\u00e4nden kommt.<\/p>\n

Ein-, zwei- oder dreistr\u00e4ngig<\/b><\/strong><\/h2>\n

Das Hinzuf\u00fcgen eines Strangs verdoppelt die Tragf\u00e4higkeit nicht. Die Belastung verteilt sich nicht gleichm\u00e4\u00dfig auf die Str\u00e4nge, da es bei der Herstellung zu Abweichungen in der Ausrichtung der Kettenradz\u00e4hne und in der Kette selbst kommt. Die in den Antriebsberechnungen verwendeten Mehrstrangfaktoren tragen dem Rechnung:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Str\u00e4nge<\/b><\/strong><\/td>\nMehrstrangfaktor<\/b><\/strong><\/td>\nAnmerkungen<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n1.00<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n1.70<\/td>\nDer g\u00e4ngigste Upgrade-Pfad<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n2.50<\/td>\nErfordert eine genauere Wellenausrichtung<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n3.30<\/td>\nAbnehmender Ertrag; ziehen Sie stattdessen eine gr\u00f6\u00dfere Teilung in Betracht<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Mehrstrang-Kettenr\u00e4der weisen eine Querteilung auf, d.\u202fh. den Achsabstand zwischen den Str\u00e4ngen, der die Gesamtbreite der Nabe und den Platz bestimmt, den der Maschinenrahmen daf\u00fcr vorsehen muss:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ANSI-Gr\u00f6\u00dfe<\/b><\/strong><\/td>\nQuerabstand<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\n10,13 mm<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n14,38 mm<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n18,11 mm<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n22,78 mm<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n29,29 mm<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n35,76 mm<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n45,44 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Daraus ergeben sich zwei Konsequenzen. Erstens m\u00fcssen bei einem Duplex-Kettenrad die beiden Zahnreihen in einem Arbeitsgang gefr\u00e4st werden, um die Ausrichtung der Reihen zueinander zu gew\u00e4hrleisten; dies ist eine fertigungstechnische Anforderung, die man lieber in einem Angebot best\u00e4tigen lassen sollte, anstatt sie einfach vorauszusetzen. Zweitens \u00e4ndert sich die Vorgehensweise beim Austausch. Mehrstrangketten werden als aufeinander abgestimmter Satz geliefert, und beim Austausch eines Strangs eines Duplex-Antriebs befindet sich ein gedehnter Strang neben einem neuen, wodurch der neue Strang fast allein belastet wird.<\/p>\n

Zahnanzahl und Teilkreisdurchmesser<\/b><\/strong><\/h2>\n

Der Teilkreisdurchmesser ergibt sich direkt aus der Teilung und der Zahnanzahl:<\/p>\n

PD = P \u00f7 sin(180\u00b0 \u00f7 N)<\/strong><\/p>\n

F\u00fcr ein #50-Kettenrad (Teilung 15,875 mm) mit 19 Z\u00e4hnen gilt: sin(180 \u00f7 19) = sin(9,4737\u00b0) = 0,16459, woraus sich PD = 15,875 \u00f7 0,16459 = 96,45 mm ergibt.<\/p>\n

Praktische Einschr\u00e4nkungen bei N:<\/p>\n

    \n
  1. Bei weniger als 17 Z\u00e4hnen gewinnt die Chordalwirkung an Bedeutung und der Artikulationswinkel steigt an; bei niedriger Drehzahl noch akzeptabel, bei hoher Drehzahl jedoch nachteilig.<\/li>\n
  2. Bei weniger als 15 Z\u00e4hnen ist in den meisten Industrieantrieben mit h\u00f6rbaren Drehzahlschwankungen und einer verk\u00fcrzten Lebensdauer der Kette zu rechnen.<\/li>\n
  3. Ab etwa 120 Z\u00e4hnen f\u00fchrt die Kettendehnung dazu, dass die Kette an den Z\u00e4hnen hochrutscht, noch bevor an anderer Stelle die Verschlei\u00dfgrenzen erreicht sind; daher vertragen gro\u00dfe Kettenr\u00e4der weniger Dehnung als kleine.<\/li>\n
  4. Eine ungerade Zahnanzahl in Verbindung mit einer geraden Anzahl von Kettenabst\u00e4nden verteilt den Verschlei\u00df auf mehr Zahn-Rollen-Kombinationen, bevor sich dieselbe Paarung wiederholt.<\/li>\n<\/ol>\n

    Punkt 4 l\u00e4sst sich in der Konstruktionsphase kosteng\u00fcnstig umsetzen, ist jedoch nachtr\u00e4glich nicht mehr realisierbar, ohne die gesamte Antriebsgeometrie zu \u00e4ndern.<\/p>\n

    \"\"

    Rollenkettenr\u00e4der: Leitfaden zu Teilung, Bohrung und Normen<\/p><\/div>\n

    KTD-Rolle<\/a> Konfigurationen von Kettenr\u00e4dern<\/b><\/strong><\/h2>\n

    Die folgenden Parameter stammen aus dem von KTD ver\u00f6ffentlichten Kettenrad-Sortiment.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Parameter<\/b><\/strong><\/td>\nReichweite<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Pitch<\/td>\nEtwa 1\/4 Zoll bis 2 Zoll f\u00fcr ANSI-Ausf\u00fchrungen sowie die entsprechenden metrischen Ma\u00dfe<\/td>\n<\/tr>\n
    Strangkonfigurationen<\/td>\nSimplex, Duplex, Triplex, kundenspezifische Mehrstrangkabel<\/td>\n<\/tr>\n
    K\u00f6rpertypen<\/td>\nPlattenausf\u00fchrung, Nabenausf\u00fchrung, Bohrungsausf\u00fchrung<\/td>\n<\/tr>\n
    Bohrungsoptionen<\/td>\nPilotbohrung, Fertigbohrung mit Passfedernut und Stellschraube, Ausf\u00fchrungen mit Kegelbuchse und Schnellwechselvorrichtung<\/td>\n<\/tr>\n
    Materialien<\/td>\n1045er Kohlenstoffstahl, legierter Stahl, 304 und 316 Edelstahl<\/a>, spezielle, ma\u00dfgeschneiderte Materialien<\/td>\n<\/tr>\n
    Oberfl\u00e4chenbehandlungen<\/td>\nSchwarzoxidierung, Verzinkung, spezielle Korrosionsschutzbeschichtungen<\/td>\n<\/tr>\n
    Zugrunde liegende Normen<\/td>\nANSI\/ASME B29.1, ISO 606, DIN 8187<\/td>\n<\/tr>\n
    Individuelle Bestellmenge<\/td>\nAb 20 St\u00fcck, skalierbar auf \u00fcber 10.000 St\u00fcck pro Produktionslauf<\/td>\n<\/tr>\n
    Akzeptierte Zeichnungsformate<\/td>\nSTEP, IGES, DWG, DXF, SLDPRT, PDF<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Anpassung des K\u00f6rpertyps an die Bauweise der Maschine<\/b><\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    K\u00f6rperbau<\/b><\/strong><\/td>\nWas es ist<\/b><\/strong><\/td>\nWenn es die richtige Wahl ist<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Plattentyp<\/td>\nFlaches Kettenrad, ohne Nabe, meist verschraubt oder verschwei\u00dft<\/td>\nBefestigung an einem Flansch, einem Trommelende oder einer bereits in der Baugruppe vorhandenen, gefertigten Nabe<\/td>\n<\/tr>\n
    Nabentyp, einseitig<\/td>\nNabe auf einer Seite verl\u00e4ngert<\/td>\nStandard-Wellenantrieb mit Passfedernut; die Nabe bietet Gewindetiefe f\u00fcr Stellschrauben und axiale Fixierung<\/td>\n<\/tr>\n
    Nabenausf\u00fchrung, beidseitig<\/td>\nNabe an beiden Seiten verl\u00e4ngert<\/td>\nEs ist ein breiter Passfugen-Eingriff erforderlich, oder das Kettenrad muss mittig auf einer Lagerstrecke sitzen.<\/td>\n<\/tr>\n
    Bohrungsart \/ Fertigbohrung<\/td>\nAuf Endbohrung und Passfedernut bearbeitet<\/td>\nDirekter Einbau, bei dem die Wellengr\u00f6\u00dfe feststeht und zum Zeitpunkt der Bestellung bekannt ist<\/td>\n<\/tr>\n
    Mit Kegelbuchse \/ QD<\/td>\nEine geteilte, konische Buchse klemmt das Kettenrad fest<\/td>\nH\u00e4ufiges Ausbauen, Bohrungs\u00e4nderungen vor Ort oder wenn die Konzentrizit\u00e4t der Nabe wichtiger ist als die Kosten<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Die Variante mit konischer Buchse wird von Maschinenbauern untersch\u00e4tzt und von niemandem \u00fcbersch\u00e4tzt. Sie ist in der Anschaffung teurer und erh\u00f6ht die axiale L\u00e4nge. Au\u00dferdem erm\u00f6glicht sie es einem Servicetechniker, das Kettenrad ohne Abzieher und ohne Erw\u00e4rmung der Nabe abzuziehen, und man kann ein einziges Kettenrad f\u00fcr mehrere Wellendurchmesser vorr\u00e4tig halten. Bei einer Maschine mit einem festgelegten Wartungsintervall macht sich diese L\u00f6sung in der Regel bezahlt.<\/p>\n

    Die Vorbohrung ist das Gegenteil davon. Sie l\u00e4sst sich schnell und kosteng\u00fcnstig liefern und verlagert den Endausdreh- und Keilnutbearbeitungsvorgang in Ihre Werkstatt \u2013 zusammen mit der Verantwortung f\u00fcr die Konzentrizit\u00e4t zwischen Bohrung und Teilkreisdurchmesser. Das ist in Ordnung, wenn Sie \u00fcber die entsprechende Vorrichtung verf\u00fcgen. Ist dies nicht der Fall, entstehen Ihnen versteckte Kosten.<\/p>\n

    Die Bohrungstoleranz richtet sich ebenso wie bei unseren anderen auf Wellen montierten Bauteilen nach dem ISO-System der Passungen und Toleranzen: H7 als Standardwert f\u00fcr den Betrieb, H6, wenn eine pr\u00e4zisionsgeschliffene Welle und ein kontrollierter Rundlauf Teil der Genauigkeitsvorgaben sind.<\/p>\n

    Material und Ausf\u00fchrung, abgestimmt auf die Umgebung<\/b><\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Umwelt<\/b><\/strong><\/td>\nMaterial<\/b><\/strong><\/td>\nFertig<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Trockenmaschinen f\u00fcr den Innenbereich, f\u00fcr allgemeine Zwecke<\/td>\nKohlenstoffstahl 1045<\/td>\nSchwarzoxid<\/td>\n<\/tr>\n
    H\u00f6heres Drehmoment, Sto\u00dfbelastung<\/td>\nLegierter Stahl<\/td>\nSchwarzoxidierung oder \u2013 auf Anfrage \u2013 geh\u00e4rtete Z\u00e4hne<\/td>\n<\/tr>\n
    Feucht, im Freien, gelegentliches Abspritzen<\/td>\nKohlenstoffstahl 1045<\/td>\nVerzinkung oder spezielle Korrosionsschutzbeschichtung<\/td>\n<\/tr>\n
    Lebensmittel-, Pharma- und Chemieindustrie \u2013 Reinigung mit Hochdruck<\/td>\nEdelstahl 304 oder 316<\/td>\nIn Bearbeitungszustand oder passiviert<\/td>\n<\/tr>\n
    Hohe Chloridbelastung<\/td>\nEdelstahl 316<\/td>\nbearbeitet<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Edelstahl ist mit Kosten verbunden, mit denen die Leute rechnen, und mit Einbu\u00dfen bei der Festigkeit, die sie oft nicht erwarten. 304 hat eine geringere Streckgrenze als 1045-Kohlenstoffstahl, sodass ein Edelstahlkettenrad in einem Antrieb mit hohem Drehmoment m\u00f6glicherweise eine gr\u00f6\u00dfere Teilung oder einen zus\u00e4tzlichen Strang ben\u00f6tigt, um die gleiche Belastbarkeit zu erreichen. Geben Sie die Einsatzbedingungen und das Drehmoment gemeinsam an, da sonst die Materialauswahl auf den einen Faktor optimiert wird und der andere stillschweigend beeintr\u00e4chtigt wird.<\/p>\n

    Die Zahnh\u00e4rtung ist eine Spezifikation, die man bei einer Anfrage ausdr\u00fccklich ansprechen sollte, anstatt sie als selbstverst\u00e4ndlich vorauszusetzen. Sie ist vor allem beim kleineren Kettenrad eines Antriebs von Bedeutung, da dieses jedem Kettengelenk weitaus h\u00e4ufiger ausgesetzt ist als das gr\u00f6\u00dfere.<\/p>\n

    Im Vergleich zu den Gr\u00f6\u00dfentabellen und Erl\u00e4uterungen zur Nummerierung, die bei dieser Suche vorherrschen \u2013 von denen die meisten bei der Ma\u00dftabelle enden \u2013, treten Beschaffungsfehler tats\u00e4chlich gerade dort auf, wo der Zusammenhang zwischen Standardbezeichnung, K\u00f6rperbau und Materialumgebung besteht.<\/p>\n

    So w\u00e4hlen Sie ein Kettenrad aus, damit es korrekt geliefert wird<\/b><\/strong><\/h2>\n
      \n
    1. Geben Sie die Norm und die vollst\u00e4ndige Bezeichnung an: \u201cANSI #50\u201d oder \u201cISO 10B\u201d, nicht \u201c5\/8 Zoll Steigung\u201d.\u201d<\/li>\n
    2. Die Anzahl der Str\u00e4nge ermitteln und \u00fcberpr\u00fcfen, ob es sich bei der Kette um einen passenden Mehrstrang-Satz handelt.<\/li>\n
    3. Geben Sie die Zahnanzahl an und vergleichen Sie das kleine Kettenrad mit den oben angegebenen Mindestanforderungen an die Zahnf\u00fchrung.<\/li>\n
    4. Angabe der Bauform: Platte, einseitige Nabe, doppelseitige Nabe oder mit Kegelbuchse (mit Angabe der Buchsenserie).<\/li>\n
    5. Geben Sie die Nennma\u00dfe der Bohrung, die Toleranzklasse und die Ma\u00dfe der Passfedernut mit deren eigener Toleranz an oder legen Sie die F\u00fchrungsbohrung ausdr\u00fccklich fest, falls Sie diese bearbeiten m\u00f6chten.<\/li>\n
    6. Geben Sie das Material und die Umgebung getrennt an; erst die Umgebung erm\u00f6glicht es, das Material im Rahmen einer DFM-Pr\u00fcfung zu hinterfragen.<\/li>\n
    7. Geben Sie die Oberfl\u00e4chenbehandlung an und ob die Bohrung abgedeckt oder behandelt ist.<\/li>\n
    8. Senden Sie das 3D-Modell zusammen mit der bema\u00dften PDF-Datei, damit bei der \u00dcberpr\u00fcfung etwaige Konflikte zwischen beiden vor der Werkzeugherstellung erkannt werden k\u00f6nnen.<\/li>\n
    9. Bei mehrstr\u00e4ngigen Ausf\u00fchrungen geben Sie bitte die erforderliche Toleranz f\u00fcr die Ausrichtung von Reihe zu Reihe an, falls Ihr Antrieb drehzahlabh\u00e4ngig ist.<\/li>\n<\/ol>\n

      Die Fertigung durchl\u00e4uft anschlie\u00dfend im Rahmen des von KTD festgelegten Qualit\u00e4tsmanagementsystems nach ISO 9001:2015 die DFM-Pr\u00fcfung, die Prototypenentwicklung, die Erstmusterpr\u00fcfung, die Serienfertigung sowie die CMM-Pr\u00fcfung und die Materialpr\u00fcfung vor dem Versand. Die Internationale Organisation f\u00fcr Normung (ISO) definiert ISO 9001 als die international anerkannte Norm f\u00fcr Qualit\u00e4tsmanagementsysteme.<\/p>\n

      H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/b><\/strong><\/h2>\n

      F: Kann ich im Notfall ein ANSI #40-Kettenrad mit einer 08B-Kette verwenden?<\/strong><\/h3>\n

      A: Sie l\u00e4sst sich einkuppeln und l\u00e4uft. Der Rollendurchmesser weicht um 0,59 mm ab, sodass die Rolle nicht richtig sitzt und sich der Verschlei\u00df an den Zahnflanken beider Teile beschleunigt. Betrachten Sie dies als eine Ma\u00dfnahme, um die Anlage wieder in Betrieb zu nehmen, mit einem geplanten Austausch, nicht als dauerhaften Ersatz.<\/p>\n

      F: Was ist der Unterschied zwischen DIN 8187 und DIN 8188?<\/strong><\/h3>\n

      A: Die DIN 8187 gilt f\u00fcr die oben beschriebene Baureihe B. Die DIN 8188 gilt f\u00fcr die Baureihe A, die den ANSI-Ma\u00dfen entspricht. Wenn in einer europ\u00e4ischen Zeichnung die DIN 8188 angegeben ist, entspricht das ANSI-\u00c4quivalent in der Regel genau dieser Norm; wenn hingegen die DIN 8187 angegeben ist, ist dies nicht der Fall.<\/p>\n

      F: Wie viele Z\u00e4hne sollte das kleine Kettenrad haben?<\/strong><\/h3>\n

      A: 17 oder mehr f\u00fcr allgemeine Industrieantriebe. Bei niedrigen Drehzahlen und einer k\u00fcrzeren erwarteten Lebensdauer sind auch weniger zul\u00e4ssig, und 15 ist f\u00fcr die meisten Anwendungen mit Rollenketten eine praktische Untergrenze.<\/p>\n

      F: Verdoppelt ein Duplex-Kettenrad die Antriebsleistung?<\/strong><\/h3>\n

      A: Nein. Der Standard-Mehrstrangfaktor f\u00fcr zwei Str\u00e4nge betr\u00e4gt 1,70, da sich die Last nicht gleichm\u00e4\u00dfig auf die Str\u00e4nge verteilt.<\/p>\n

      F: Soll ich eine Vorbohrung oder eine Fertigbohrung bestellen?<\/strong><\/h3>\n

      A: Fertigbohrung, wenn Sie keine Vorrichtung zum Bohren und Einpassen von Passfedern haben, da die Rundlaufgenauigkeit durch die Konzentrizit\u00e4t zwischen Bohrung und Teilkreisdurchmesser bestimmt wird. Vorbohrung, wenn sich die Wellenabmessungen erst sp\u00e4t im Fertigungsprozess \u00e4ndern und Sie diese Konzentrizit\u00e4t im eigenen Haus gew\u00e4hrleisten k\u00f6nnen.<\/p>\n

      F: Was kosten ma\u00dfgefertigte Kettenr\u00e4der?<\/strong><\/h3>\n

      A: Die Preisgestaltung ist projektspezifisch und erfolgt im Rahmen eines Angebots auf der Grundlage von Material, Abmessungen, Bearbeitungskomplexit\u00e4t, St\u00fcckzahl, Oberfl\u00e4chenbehandlung und weiteren technischen Anforderungen. Die Anzahl der Litzen, die Bauform und die Art des Edelstahls beeinflussen den Preis, weshalb Angebote auf der Grundlage einer Zeichnung und nicht anhand einer Gr\u00f6\u00dfenangabe erstellt werden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Wie sich die Bezeichnungen nach ANSI\/ASME B29.1, ISO 606 und DIN 8187 auf die Teilung, die Bohrung und den Naben-Typ von Kettenr\u00e4dern beziehen, einschlie\u00dflich einer Tabelle zur Zuordnung von Teilung und Anwendung sowie einer Auswahlhilfe f\u00fcr mehrstr\u00e4ngige Ketten.<\/p>","protected":false},"featured_media":2132,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","class_list":["post-2131","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/news\/2131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2131"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}