{"id":2127,"date":"2026-08-27T11:45:32","date_gmt":"2026-08-27T03:45:32","guid":{"rendered":"https:\/\/yfnsktd.com\/?post_type=news&#038;p=2127"},"modified":"2026-08-28T11:55:02","modified_gmt":"2026-08-28T03:55:02","slug":"aluminum-timing-pulleys-alloys-anodizing-bore-specs","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/yfnsktd.com\/fr\/news\/aluminum-timing-pulleys-alloys-anodizing-bore-specs\/","title":{"rendered":"Poulies de distribution en aluminium : alliages, anodisation, caract\u00e9ristiques de l'al\u00e9sage"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u00c9quipe d'ing\u00e9nierie de KTD<\/strong> | \u00c9quipe d'ing\u00e9nierie d'application et de conception pour la fabrication (DFM) | Mise \u00e0 jour le 27 ao\u00fbt 2026<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/yfnsktd.com\/fr\/aluminum-timing-pulley\/\">Poulies de distribution en aluminium<\/a> Convient aux applications o\u00f9 l\u2019inertie et la masse priment sur la duret\u00e9 de surface. L\u2019alliage 6061-T6 couvre la plupart des travaux d\u2019automatisation ; l\u2019alliage 7075-T6 offre une limite d\u2019\u00e9lasticit\u00e9 sup\u00e9rieure d\u2019environ 80% pour les pi\u00e8ces o\u00f9 le moyeu est un \u00e9l\u00e9ment critique. L\u2019anodisation prolonge la dur\u00e9e de vie, mais s\u2019\u00e9tend \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019al\u00e9sage ; il est donc n\u00e9cessaire de sp\u00e9cifier conjointement les tol\u00e9rances et le masquage.<\/p>\n<div id=\"attachment_2128\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2128\" class=\"wp-image-2128 size-full\" src=\"http:\/\/yfnsktd.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/aluminum-timing-pulley1.webp\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/yfnsktd.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/aluminum-timing-pulley1.webp 600w, https:\/\/yfnsktd.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/aluminum-timing-pulley1-300x200.webp 300w, https:\/\/yfnsktd.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/aluminum-timing-pulley1-18x12.webp 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><p id=\"caption-attachment-2128\" class=\"wp-caption-text\">Poulies de distribution en aluminium : alliages, anodisation, caract\u00e9ristiques de l'al\u00e9sage<\/p><\/div>\n<h2><strong><b>Deux alliages, un choix \u00e0 faire : r\u00e9sistance ou tol\u00e9rance<\/b><\/strong><\/h2>\n<p>La plupart de l'aluminium<a href=\"https:\/\/yfnsktd.com\/fr\/category\/timing-pulleys\/\"> poulies de distribution<\/a> sur le march\u00e9, c'est le 6061-T6, et ce n'est pas sans raison. Il s\u2019usine proprement, offre une finition anodis\u00e9e homog\u00e8ne et r\u00e9siste aux plages de tension auxquelles les moteurs d\u2019automatisation fonctionnent r\u00e9ellement. Le 7075-T6 est l\u2019alliage vers lequel on se tourne lorsque le moyeu doit remplir une fonction complexe : une \u00e2me fine, un al\u00e9sage r\u00e9duit sous un nombre \u00e9lev\u00e9 de dents, ou un logement de verrouillage conique soumis \u00e0 de r\u00e9elles contraintes de serrage.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong><b>Biens immobiliers<\/b><\/strong><\/td>\n<td><strong><b>6061-T6<\/b><\/strong><\/td>\n<td><strong><b>7075-T6<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limite d'\u00e9lasticit\u00e9 typique<\/td>\n<td>~276 MPa<\/td>\n<td>~503 MPa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>R\u00e9sistance \u00e0 la traction typique<\/td>\n<td>~310 MPa<\/td>\n<td>~572 MPa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Densit\u00e9<\/td>\n<td>2,70 g\/cm\u00b3<\/td>\n<td>2,81 g\/cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Usinabilit\u00e9<\/td>\n<td>Bien ; contr\u00f4le pr\u00e9visible des copeaux<\/td>\n<td>C'est bien, mais l'usure des outils est plus importante et le risque de bavures est plus \u00e9lev\u00e9.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>R\u00e9action d'anodisation (transparente)<\/td>\n<td>Couleur uniforme, allant du jaune paille clair au limpide<\/td>\n<td>L\u00e9g\u00e8rement plus fonc\u00e9, moins uniforme sur les grandes surfaces<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>R\u00e9ponse concernant l'anodisation dure<\/td>\n<td>Couche uniforme, compacte et homog\u00e8ne<\/td>\n<td>Convient, mais pr\u00e9sente un risque accru de br\u00fblure des bords sur les sections fines<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/td>\n<td>Mieux<\/td>\n<td>Plus faible ; sa teneur en cuivre le rend plus sensible \u00e0 l'humidit\u00e9 ou aux produits chimiques<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Soudabilit\u00e9<\/td>\n<td>Soudable<\/td>\n<td>Pratiquement impossible \u00e0 souder<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Utilisation courante dans les poulies<\/td>\n<td>Automatisation g\u00e9n\u00e9rale, convoyeurs, axes de positionnement<\/td>\n<td>Poulies \u00e0 paroi mince, al\u00e9sages de petit diam\u00e8tre soumis \u00e0 des contraintes de serrage \u00e9lev\u00e9es, ensembles rotatifs o\u00f9 le poids est un crit\u00e8re d\u00e9terminant<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Le pi\u00e8ge, c'est de consid\u00e9rer le 7075 comme une simple am\u00e9lioration. Il co\u00fbte plus cher, se corrode plus rapidement dans les environnements soumis \u00e0 des lavages fr\u00e9quents ou \u00e0 une forte humidit\u00e9, et ne vous apporte aucun avantage si le risque qui vous pr\u00e9occupe est l'usure des dents plut\u00f4t que la d\u00e9formation du moyeu. L'usure des dents est un probl\u00e8me de surface, et l'alliage de base n'y change pratiquement rien.<\/p>\n<p>Un deuxi\u00e8me point souvent n\u00e9glig\u00e9 : l'association de l'alliage 7075 dans un environnement humide avec des fixations en acier inoxydable constitue un risque de corrosion galvanique. Si la poulie est expos\u00e9e \u00e0 l'eau, l'alliage 6061 dot\u00e9 d'une couche anodique ad\u00e9quate constitue g\u00e9n\u00e9ralement la meilleure solution, et l'acier inoxydable est encore un meilleur choix.<\/p>\n<h2><strong><b>Quelle est la valeur r\u00e9elle de l'\u00e9conomie de masse ?<\/b><\/strong><\/h2>\n<p>L'argument en faveur de l'aluminium repose sur l'inertie ; il est donc utile d'\u00e9valuer l'ampleur de cet effet plut\u00f4t que de l'affirmer sans plus.<\/p>\n<p>Prenons une poulie de 60 mm de diam\u00e8tre ext\u00e9rieur et de 20 mm de largeur frontale, consid\u00e9r\u00e9e comme un disque plein :<\/p>\n<ul>\n<li>Acier (7 850 kg\/m\u00b3) : ~0,44 kg, J \u2248 2,0 \u00d7 10\u207b\u2074 kg\u00b7m\u00b2<\/li>\n<li>Aluminium (2 700 kg\/m\u00b3) : ~0,15 kg, J \u2248 6,9 \u00d7 10\u207b\u2075 kg\u00b7m\u00b2<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cela correspond \u00e0 une r\u00e9duction d'environ 66% de l'inertie de rotation pour une g\u00e9om\u00e9trie identique. L'al\u00e9sage et le d\u00e9gagement du moyeu modifient les valeurs absolues, mais pas le rapport, puisque les deux mat\u00e9riaux perdent le m\u00eame volume.<\/p>\n<p>Pour un axe servocommand\u00e9 effectuant de courts d\u00e9placements d'indexation, cette r\u00e9duction se r\u00e9percute directement sur le couple d'acc\u00e9l\u00e9ration et sur le temps de stabilisation. Pour un entra\u00eenement de convoyeur fonctionnant en continu \u00e0 vitesse constante, elle n'a pratiquement aucun effet. Les constructeurs de syst\u00e8mes d'automatisation qui dimensionnent leurs moteurs en fonction d'un cycle de service \u00e0 vitesse constante 90% paient souvent un surco\u00fbt li\u00e9 \u00e0 l'utilisation de l'aluminium pour un avantage que leur profil de mouvement n'exploite jamais.<\/p>\n<div id=\"attachment_2129\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2129\" class=\"wp-image-2129 size-full\" src=\"http:\/\/yfnsktd.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/aluminum-timing-pulley2.webp\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/yfnsktd.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/aluminum-timing-pulley2.webp 600w, https:\/\/yfnsktd.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/aluminum-timing-pulley2-300x200.webp 300w, https:\/\/yfnsktd.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/aluminum-timing-pulley2-18x12.webp 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><p id=\"caption-attachment-2129\" class=\"wp-caption-text\">Poulies de distribution en aluminium : alliages, anodisation, caract\u00e9ristiques de l'al\u00e9sage<\/p><\/div>\n<h2><strong><b>Anodisation : ce que chaque cat\u00e9gorie apporte de diff\u00e9rent et son impact sur l'al\u00e9sage<\/b><\/strong><\/h2>\n<p>Les poulies de distribution en aluminium sont disponibles avec plusieurs types de finition de surface. Les options propos\u00e9es par KTD dans la <a href=\"https:\/\/yfnsktd.com\/fr\/plastic-timing-pulley\/\">poulie de distribution<\/a> La gamme comprend l'huile antirouille, l'anodisation transparente, l'anodisation dure, l'oxydation noire, le nickelage chimique et le durcissement par induction, ces trois derniers traitements s'appliquant aux variantes en acier et en inox plut\u00f4t qu'\u00e0 celles en aluminium.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong><b>\u00c9tat de la surface<\/b><\/strong><\/td>\n<td><strong><b>Couche type<\/b><\/strong><\/td>\n<td><strong><b>Ce que cela change<\/b><\/strong><\/td>\n<td><strong><b>O\u00f9 cela s'int\u00e8gre-t-il ?<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Huile antirouille uniquement<\/td>\n<td>Aucun<\/td>\n<td>Protection des produits pendant le transport et la dur\u00e9e de conservation en rayon<\/td>\n<td>Entra\u00eenements en int\u00e9rieur \u00e0 fonctionnement \u00e0 sec, \u00e0 faible charge, con\u00e7us dans un souci de rentabilit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Anodisation transparente (classique)<\/td>\n<td>Entre 5 et 25 \u00b5m environ<\/td>\n<td>R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, duret\u00e9 superficielle mod\u00e9r\u00e9e, couche di\u00e9lectrique<\/td>\n<td>Automatisation g\u00e9n\u00e9rale, en int\u00e9rieur, de faible \u00e0<a href=\"https:\/\/yfnsktd.com\/fr\/category\/timing-belts\/polyurethane-timing-belts\/\"> tension moyenne de la courroie<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Anodisation dure<\/td>\n<td>Entre 25 et 50 \u00b5m environ<\/td>\n<td>Flancs de dents nettement plus durs, meilleure r\u00e9sistance \u00e0 l'abrasion, aspect gris fonc\u00e9 \u00e0 noir<\/td>\n<td>Environnements abrasifs, nombre \u00e9lev\u00e9 de cycles, sites poussi\u00e9reux, courroies \u00e0 c\u00e2bles en aramide ou en acier<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Anodis\u00e9 noir teint\u00e9<\/td>\n<td>Suit la classe sous-jacente<\/td>\n<td>Aspect, absorption de la lumi\u00e8re pour les syst\u00e8mes de vision<\/td>\n<td>Cellules d'inspection optique, esth\u00e9tique des machines<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Le d\u00e9tail qui trahit les sch\u00e9mas : une couche anodique n'est pas un rev\u00eatement qui recouvre simplement la pi\u00e8ce. Elle transforme la surface, et environ la moiti\u00e9 de l'\u00e9paisseur de la couche se d\u00e9veloppe vers l'ext\u00e9rieur \u00e0 partir de la surface d'origine. Sur un al\u00e9sage, cette croissance vers l'ext\u00e9rieur obture le trou.<\/p>\n<p>Une couche d'anodisation dure de 25 \u00b5m s'\u00e9paissit d'environ 12,5 \u00b5m par surface, ce qui r\u00e9duit le diam\u00e8tre de l'al\u00e9sage d'environ 25 \u00b5m. Sur un al\u00e9sage H7 de 10 mm, la plage de tol\u00e9rance totale est comprise entre 0 et +15 \u00b5m. Le processus d\u2019anodisation \u00e0 lui seul fera passer un al\u00e9sage qui se trouvait au milieu de la plage de tol\u00e9rance juste en dessous de la limite inf\u00e9rieure, et la poulie ne pourra pas \u00eatre mont\u00e9e sur l\u2019arbre.<\/p>\n<p>Il existe deux fa\u00e7ons simples de proc\u00e9der, et le sch\u00e9ma doit pr\u00e9ciser laquelle s'applique :<\/p>\n<ol>\n<li>Masquez l'al\u00e9sage et la rainure de clavette avant l'anodisation, puis indiquez sur le plan : \u201c Al\u00e9sage et rainure de clavette masqu\u00e9s ; la tol\u00e9rance s'applique apr\u00e8s le traitement de surface \u201d.<\/li>\n<li>Proc\u00e9der d'abord \u00e0 l'anodisation, puis \u00e0 l'usinage de finition de l'al\u00e9sage pour obtenir la cote souhait\u00e9e. On obtient ainsi un al\u00e9sage en aluminium nu, qui pr\u00e9sente un bon comportement m\u00e9canique mais qui perd sa protection contre la corrosion au niveau de cette surface.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Le masquage est la solution la plus courante pour les poulies dot\u00e9es de moyeux \u00e0 vis de blocage, car le trou filet\u00e9 pr\u00e9sente le m\u00eame probl\u00e8me et est plus difficile \u00e0 corriger a posteriori.<\/p>\n<p>L'anodisation dure a ses limites. La couche est dure mais cassante ; elle s'\u00e9br\u00e8che donc au niveau des ar\u00eates vives et r\u00e9siste mal aux chocs. Elle n'apporte par ailleurs aucune protection contre la fatigue de la racine de la dent, qui est une propri\u00e9t\u00e9 intrins\u00e8que du mat\u00e9riau. Si les dents subissent un cisaillement plut\u00f4t qu'une usure, la solution r\u00e9side dans l'utilisation d'une courroie plus large ou d'un pas diff\u00e9rent, et non dans une couche anodique plus \u00e9paisse.<\/p>\n<p>Contrairement aux fiches de catalogue standard qui dominent les r\u00e9sultats de recherche pour ce composant \u2014 et qui indiquent g\u00e9n\u00e9ralement \u201c anodis\u00e9 noir \u201d sans pr\u00e9ciser ni la classe, ni l'\u00e9paisseur, ni l'\u00e9tat de l'al\u00e9sage apr\u00e8s traitement \u2014, c'est pr\u00e9cis\u00e9ment cette information qui d\u00e9termine si la pi\u00e8ce peut effectivement \u00eatre mont\u00e9e.<\/p>\n<h2><strong><b>Caract\u00e9ristiques techniques de la poulie de distribution en aluminium KTD<\/b><\/strong><\/h2>\n<p>Les param\u00e8tres ci-dessous sont tir\u00e9s de la gamme de configurations de poulies de distribution publi\u00e9e par KTD.<\/p>\n<table style=\"height: 799px;\" width=\"1178\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong><b>Param\u00e8tre<\/b><\/strong><\/td>\n<td><strong><b>Gamme<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alliages d'aluminium<\/td>\n<td>6061, 7075<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autres articles de la m\u00eame gamme<\/td>\n<td>Acier au carbone, acier inoxydable, laiton, nylon<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tol\u00e9rance standard de l'al\u00e9sage<\/td>\n<td>H7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tol\u00e9rance d'al\u00e9sage plus serr\u00e9e<\/td>\n<td>H6, sur demande<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Configurations d'al\u00e9sage<\/td>\n<td>Al\u00e9sage pilote, al\u00e9sage fini avec rainure de clavette, al\u00e9sage en forme de D, al\u00e9sage cannel\u00e9, al\u00e9sage conique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Options de moyeu<\/td>\n<td>Moyeu standard, moyeu allong\u00e9, sans bride, g\u00e9om\u00e9tries de moyeu sp\u00e9cialis\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nombre de dents<\/td>\n<td>Dimensions standard et non standard par rapport au plan<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Traitements de surface de l'aluminium<\/td>\n<td>Huile antirouille, anodisation transparente, anodisation dure<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Normes indiqu\u00e9es pour la gamme de produits<\/td>\n<td>R\u00e9f\u00e9rences ISO, DIN, AGMA<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Quantit\u00e9 de la commande sur mesure<\/td>\n<td>\u00c0 partir de 20 pi\u00e8ces, jusqu\u2019\u00e0 plus de 10 000 pi\u00e8ces par s\u00e9rie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Formats de dessins accept\u00e9s<\/td>\n<td>STEP, IGES, DWG, DXF, SLDPRT, PDF<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3><strong><b>H6 contre H7 : les chiffres<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Il s'agit dans les deux cas de classes de per\u00e7age d\u00e9finies selon les limites et ajustements ISO. Les valeurs de tol\u00e9rance de classe pour les plages d'al\u00e9sage courantes des poulies sont les suivantes :<\/p>\n<table style=\"height: 349px;\" width=\"1175\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong><b>Diam\u00e8tre nominal<\/b><\/strong><\/td>\n<td><strong><b>H7 (\u00b5m)<\/b><\/strong><\/td>\n<td><strong><b>H6 (\u00b5m)<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Entre 3 et 6 mm<\/td>\n<td>0 \/ +12<\/td>\n<td>0 \/ +8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Plus de 6 \u00e0 10 mm<\/td>\n<td>0 \/ +15<\/td>\n<td>0 \/ +9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Entre 10 et 18 mm<\/td>\n<td>0 \/ +18<\/td>\n<td>0 \/ +11<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>De 18 \u00e0 30 mm inclus<\/td>\n<td>0 \/ +21<\/td>\n<td>0 \/ +13<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Entre 30 et 50 mm<\/td>\n<td>0 \/ +25<\/td>\n<td>0 \/ +16<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>La tol\u00e9rance H7 est la valeur par d\u00e9faut pour les moyeux \u00e0 clavette et \u00e0 vis de fixation mont\u00e9s sur des arbres de tol\u00e9rance h6 ou h7. Il est recommand\u00e9 de pr\u00e9ciser la tol\u00e9rance H6 lorsque la poulie tourne sur un arbre rectifi\u00e9 de pr\u00e9cision dans un axe de positionnement et que le faux-rond radial au niveau de la ligne de pas de la courroie fait partie de votre budget de pr\u00e9cision. Il n\u2019est pas utile de le pr\u00e9ciser pour compenser un arbre dont vous n\u2019avez pas d\u00e9fini les tol\u00e9rances, ce qui est pourtant la raison la plus courante pour laquelle il appara\u00eet sur les plans.<\/p>\n<p>Le processus de fabrication comprend l'\u00e9tude de conception pour la fabrication (DFM), la r\u00e9alisation de prototypes, le contr\u00f4le du premier article, la production en s\u00e9rie, ainsi que le contr\u00f4le sur machine \u00e0 mesurer tridimensionnelle (CMM) et le contr\u00f4le des mat\u00e9riaux avant exp\u00e9dition, conform\u00e9ment au syst\u00e8me de gestion de la qualit\u00e9 ISO 9001:2015 mis en place par KTD. L\u2019Organisation internationale de normalisation (ISO) d\u00e9signe la norme ISO 9001 comme la norme internationalement reconnue en mati\u00e8re de syst\u00e8mes de gestion de la qualit\u00e9. Pour les exp\u00e9ditions \u00e0 l\u2019exportation, les emballages en bois sont certifi\u00e9s conformes \u00e0 la norme NIMP 15, la mesure de la Convention internationale pour la protection des v\u00e9g\u00e9taux (CIPV) r\u00e9gissant les emballages en bois brut dans le commerce international \u2014 ce qui est important si votre site de r\u00e9ception refuse les caisses non conformes \u00e0 la douane.<\/p>\n<div id=\"attachment_2130\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2130\" class=\"wp-image-2130 size-full\" src=\"http:\/\/yfnsktd.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/aluminum-timing-pulley3.webp\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/yfnsktd.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/aluminum-timing-pulley3.webp 600w, https:\/\/yfnsktd.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/aluminum-timing-pulley3-300x200.webp 300w, https:\/\/yfnsktd.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/aluminum-timing-pulley3-18x12.webp 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><p id=\"caption-attachment-2130\" class=\"wp-caption-text\">Poulies de distribution en aluminium : alliages, anodisation, caract\u00e9ristiques de l'al\u00e9sage<\/p><\/div>\n<h2><strong><b>Vis de fixation, rainures de clavette et probl\u00e8me de filetage de l'aluminium<\/b><\/strong><\/h2>\n<p>Les moyeux en aluminium et les vis de blocage en acier n'ont pas la m\u00eame r\u00e9sistance, et c'est le filetage qui c\u00e8de en premier. Cela a trois cons\u00e9quences pratiques :<\/p>\n<ul>\n<li>Une vis de fixation serr\u00e9e au couple pr\u00e9vu pour un moyeu en acier risque d'ab\u00eemer ou de d\u00e9former un filetage en aluminium. Pr\u00e9cisez le mat\u00e9riau du moyeu dans les instructions de montage, et pas seulement la taille de la fixation.<\/li>\n<li>Une vis de fixation \u00e0 t\u00eate conique qui s'enfonce directement dans un arbre tremp\u00e9 provoque l'apparition d'une bavure qui rend le d\u00e9montage difficile et peut rayer l'al\u00e9sage en aluminium lors de l'extraction. Une face rectifi\u00e9e sur l'arbre permet de r\u00e9soudre ce probl\u00e8me.<\/li>\n<li>Sur les essieux soumis \u00e0 une utilisation intensive, o\u00f9 la poulie a tendance \u00e0 se d\u00e9tacher r\u00e9guli\u00e8rement, un insert filet\u00e9 en acier int\u00e9gr\u00e9 au moyeu en aluminium offre une dur\u00e9e de vie nettement sup\u00e9rieure \u00e0 celle d'un filetage en aluminium.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour les poulies dont l'al\u00e9sage d\u00e9passe environ 30 mm et qui sont soumises \u00e0 un couple r\u00e9el, une rainure de clavette ou un al\u00e9sage conique transf\u00e8re la charge par le biais de la g\u00e9om\u00e9trie plut\u00f4t que par frottement, ce qui r\u00e9sout compl\u00e8tement le probl\u00e8me.<\/p>\n<h2><strong><b>Quand l'aluminium n'est pas le mat\u00e9riau adapt\u00e9<\/b><\/strong><\/h2>\n<table style=\"height: 423px;\" width=\"1328\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong><b>\u00c9tat<\/b><\/strong><\/td>\n<td><strong><b>Pourquoi l'aluminium rencontre des difficult\u00e9s<\/b><\/strong><\/td>\n<td><strong><b>Une meilleure option issue de la m\u00eame gamme de produits<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nettoyage chimique \u00e0 haute pression, en contact avec les denr\u00e9es alimentaires<\/td>\n<td>La couche anodique se d\u00e9grade lors d'un nettoyage \u00e0 la soude caustique ; l'aluminium nu se piq\u00fbre.<\/td>\n<td>Acier inoxydable 304 ou 316<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Poussi\u00e8re ou particules abrasives en cas de nombre \u00e9lev\u00e9 de cycles<\/td>\n<td>Usure des flancs des dents, m\u00eame avec une anodisation dure<\/td>\n<td>Acier au carbone avec dents tremp\u00e9es par induction<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Choc important ou couple de rotation inverse au niveau du moyeu<\/td>\n<td>Limite d\u2019\u00e9lasticit\u00e9 inf\u00e9rieure ; d\u00e9formation du moyeu avant rupture des dents<\/td>\n<td>Acier au carbone, ou acier \u00e0 oxyde noir<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Temp\u00e9rature ambiante \u00e9lev\u00e9e et persistante<\/td>\n<td>Le module diminue avec la temp\u00e9rature ; la pr\u00e9contrainte de serrage s'att\u00e9nue<\/td>\n<td>En acier ou en inox<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Petites poulies en grande quantit\u00e9<\/td>\n<td>Les barres d'acier et le temps d'usinage peuvent \u00eatre moins co\u00fbteux pour les petits diam\u00e8tres<\/td>\n<td>Acier au carbone<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Exigence d'isolation \u00e9lectrique ou d'absence de traces<\/td>\n<td>L'anodisation est di\u00e9lectrique, mais elle s'\u00e9caille<\/td>\n<td>Nylon<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Encore un \u00e9l\u00e9ment qui figure rarement dans les catalogues : les brides de poulie. Les brides en aluminium des poulies \u00e9troites se d\u00e9forment et s'aplatissent lorsqu'une courroie frotte fortement contre elles pendant de longues p\u00e9riodes. Si le bon alignement de votre courroie d\u00e9pend du contact avec les brides plut\u00f4t que de l'alignement correct de la poulie, le mat\u00e9riau des brides est plus important que celui du corps de la poulie.<\/p>\n<h2><strong><b>Comment choisir une poulie en aluminium pour qu'elle soit pr\u00eate \u00e0 l'emploi d\u00e8s sa r\u00e9ception<\/b><\/strong><\/h2>\n<ol>\n<li>Pr\u00e9cisez le profil et le pas de la courroie, le nombre de dents ainsi que la largeur de courroie que la poulie doit pouvoir accueillir.<\/li>\n<li>Pr\u00e9cisez clairement l'alliage : \u201c 6061-T6 \u201d plut\u00f4t que \u201c aluminium \u201d.\u201d<\/li>\n<li>Pr\u00e9cisez l'al\u00e9sage nominal et la tol\u00e9rance \u2014 H7 ou H6 \u2014 et indiquez si celle-ci s'applique avant ou apr\u00e8s le traitement de surface.<\/li>\n<li>En cas d'anodisation, pr\u00e9cisez la classe et la plage d'\u00e9paisseur vis\u00e9e, et indiquez sur le dessin les surfaces \u00e0 masquer.<\/li>\n<li>D\u00e9finissez les cotes de la rainure de clavette ou de la face plate s\u00e9par\u00e9ment, avec leurs propres tol\u00e9rances ; ne vous fiez pas aux pratiques courantes.<\/li>\n<li>Pr\u00e9cisez le type de bride requis de chaque c\u00f4t\u00e9, car les poulies \u00e0 bride simple et \u00e0 double bride ne s'assemblent pas de la m\u00eame mani\u00e8re dans un syst\u00e8me d'entra\u00eenement \u00e0 deux poulies.<\/li>\n<li>Indiquer les tol\u00e9rances de d\u00e9viation au diam\u00e8tre primitif si l'axe fait l'objet d'une sp\u00e9cification de pr\u00e9cision de positionnement.<\/li>\n<li>Envoyez le mod\u00e8le dans un format 3D natif ou neutre, accompagn\u00e9 du fichier PDF cot\u00e9, afin que la r\u00e9vision DFM permette de d\u00e9tecter les conflits entre les deux avant la fabrication des outils.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Les \u00e9tapes 3 et 4 sont \u00e0 l'origine de la plupart des probl\u00e8mes d'ajustement des poulies en aluminium que nous constatons lors de l'inspection du premier article. Ce sont \u00e9galement les deux \u00e9l\u00e9ments qui manquent le plus souvent sur les plans qui nous sont fournis.<\/p>\n<h2><strong><b>FAQ<\/b><\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Q : L'anodisation dure rend-elle les dents en aluminium aussi dures que celles en acier ?<\/strong><\/h3>\n<p>R : La couche superficielle atteint des valeurs de duret\u00e9 comparables \u00e0 celles de l'acier tremp\u00e9, mais il s'agit d'une fine couche fragile recouvrant un substrat tendre. Sous l'effet d'une charge ponctuelle, elle peut se fissurer et mettre \u00e0 nu l'aluminium de base. Elle prolonge consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie dans des conditions abrasives ; elle ne transforme toutefois pas une poulie en aluminium en une poulie en acier.<\/p>\n<h3><strong>Q : Puis-je anodiser une poulie apr\u00e8s avoir usin\u00e9 la rainure de clavette ?<\/strong><\/h3>\n<p>R : Oui, et c'est la proc\u00e9dure habituelle. La rainure de clavette doit \u00eatre masqu\u00e9e, sinon sa largeur se r\u00e9tr\u00e9cira \u00e0 peu pr\u00e8s dans les m\u00eames proportions que l'al\u00e9sage, et une rainure de clavette masqu\u00e9e laisse de l'aluminium \u00e0 nu sur ces faces.<\/p>\n<h3><strong>Q : Le 7075 justifie-t-il son co\u00fbt pour un entra\u00eenement de convoyeur standard ?<\/strong><\/h3>\n<p>R : En g\u00e9n\u00e9ral, non. Les d\u00e9faillances des entra\u00eenements de convoyeurs se produisent au niveau de la surface dent\u00e9e ou de la bande, et non au niveau du moyeu en aluminium. Il vaut mieux investir dans l'\u00e9tat de la surface ou la largeur de la bande.<\/p>\n<h3><strong>Q : Quelle tol\u00e9rance d'al\u00e9sage dois-je indiquer sur le plan si je n'en suis pas s\u00fbr ?<\/strong><\/h3>\n<p>R : H7 avec une tol\u00e9rance d'arbre sp\u00e9cifi\u00e9e. H6 sans arbre contr\u00f4l\u00e9 donne un al\u00e9sage plus serr\u00e9 s'adaptant \u00e0 une goupille non contr\u00f4l\u00e9e, ce qui n'am\u00e9liore pas l'ajustement.<\/p>\n<h3><strong>Q : Combien co\u00fbtent les poulies de distribution en aluminium ?<\/strong><\/h3>\n<p>R : Les tarifs varient en fonction de chaque projet et sont communiqu\u00e9s dans le devis en fonction des mat\u00e9riaux, des dimensions, de la complexit\u00e9 de l'usinage, de la quantit\u00e9, du traitement de surface et d'autres exigences techniques. Le choix de l'alliage, la classe d'anodisation et la qualit\u00e9 de l'al\u00e9sage ont tous une incidence sur le prix ; c'est pourquoi les devis sont \u00e9tablis sur la base d'un plan plut\u00f4t que d'une simple description de la pi\u00e8ce.<\/p>\n<h3><strong>Q : Puis-je associer une poulie en aluminium \u00e0 une courroie \u00e0 c\u00e2bles d'acier ?<\/strong><\/h3>\n<p>R : \u00c7a fonctionne, mais une courroie \u00e0 c\u00e2bles d'acier soumise \u00e0 une forte tension acc\u00e9l\u00e8re l'usure des flancs des dents sur l'aluminium nu. Optez pour une anodisation dure ou remplacez la poulie par une poulie en acier du c\u00f4t\u00e9 de l'entra\u00eenement, l\u00e0 o\u00f9 la tension est la plus forte.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comparez les poulies de distribution en aluminium 6061 et 7075, l'anodisation transparente par rapport \u00e0 l'anodisation dure, ainsi que les tol\u00e9rances d'al\u00e9sage H6\/H7 \u2014 en tenant compte de l'augmentation dimensionnelle et des d\u00e9tails de masquage que les pages du catalogue omettent de mentionner.<\/p>","protected":false},"featured_media":2128,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","class_list":["post-2127","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/2127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2127"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}