{"id":2138,"date":"2026-09-02T13:38:19","date_gmt":"2026-09-02T05:38:19","guid":{"rendered":"https:\/\/yfnsktd.com\/?post_type=news&p=2138"},"modified":"2026-09-02T13:38:19","modified_gmt":"2026-09-02T05:38:19","slug":"conveyor-chain-sprockets-selection-wear-and-tooth-count","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/yfnsktd.com\/it\/news\/conveyor-chain-sprockets-selection-wear-and-tooth-count\/","title":{"rendered":"Pignoni per catene di trasporto: scelta, usura e numero di denti"},"content":{"rendered":"

Team di assistenza tecnica KTD | Assistenza tecnica per le applicazioni e i clienti | Pubblicato il 2 settembre 2026<\/p>\n

La durata di un pignone in un sistema di trasmissione per nastri trasportatori dipende meno dalla marca impressa sul componente e pi\u00f9 da tre fattori: il numero di denti, la configurazione del foro e del mozzo e l\u2019eventuale trattamento antiabrasione della superficie dei denti. Se uno qualsiasi di questi fattori non \u00e8 corretto, la catena durer\u00e0 pi\u00f9 a lungo del pignone, o viceversa.<\/p>\n

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Pignoni per catene di trasporto: scelta, usura e numero di denti<\/p><\/div>\n

Perch\u00e9 la parit\u00e0 nel numero dei denti influisce sulla durata di usura<\/b><\/strong><\/h2>\n

La catena a rulli avvolge un pignone una maglia alla volta. Se il pignone ha un numero pari di denti e tale numero si divide esattamente per il numero totale di passi della catena, lo stesso dente incontra lo stesso rullo ad ogni singolo giro. Quel dente si usura per primo e si usura da solo.<\/p>\n

Un numero dispari di denti evita questo problema facendo ruotare, di giro in giro, il dente che entra in contatto con il rullo, distribuendo il contatto in modo pi\u00f9 uniforme attorno alla corona dentata anzich\u00e9 concentrarlo su una coppia ricorrente. Ecco perch\u00e9 gli ingegneri che progettano nuovi azionamenti per nastri trasportatori spesso preferiscono 15, 17, 19 o 21 denti anzich\u00e9 16, 18 o 20: non perch\u00e9 il numero dispari in s\u00e9 sia speciale, ma perch\u00e9 rompe lo schema delle coppie ricorrenti per i passi di catena pi\u00f9 comuni.<\/p>\n

Ci\u00f2 non significa che un numero pari di denti sia un difetto. Gli azionamenti ad alta velocit\u00e0 e alta precisione, con profili dei denti lavorati a macchina e un accurato controllo della tensione della catena, risolvono invece il problema del contatto ripetitivo attraverso l\u2019allineamento e la lubrificazione, e i pignoni con numero pari di denti rimangono comuni nei cataloghi di tutto il mondo. La parit\u00e0 del numero di denti \u00e8 una variabile tra le tante, non una regola di superamento o fallimento.<\/p>\n

Tipo a foro, a mozzo o a piastra: quale \u00e8 pi\u00f9 adatto alla tua trasmissione?<\/b><\/strong><\/h2>\n

La gamma di pignoni KTD comprende tre tipi di montaggio, oltre a configurazioni a pi\u00f9 fili e su misura. Le differenze incidono maggiormente sui tempi di montaggio e sull\u2019accessibilit\u00e0 dell\u2019albero piuttosto che sulla resistenza meccanica.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Configurazione<\/b><\/strong><\/td>\nCaso d'uso tipico<\/b><\/strong><\/td>\nMontaggio<\/b><\/strong><\/td>\nOpzioni di albero<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di foro<\/a><\/td>\nIl pignone si appoggia perfettamente contro una spalla dell'albero esistente o contro l'alloggiamento di un cuscinetto; non \u00e8 necessario alcun spazio assiale aggiuntivo<\/td>\nForo pilota o foro finito con sede per chiavetta\/vite di fissaggio<\/td>\nPilota, finito o con boccola conica\/tipo QD<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di mozzo<\/a><\/td>\nIl pignone deve essere posizionato decentrato sull'albero, oppure due pignoni devono essere montati ravvicinati su un unico albero<\/td>\nIl mozzo sporge su uno o entrambi i lati per garantire lo spazio necessario e consentire l'accesso alle viti di fissaggio<\/td>\nForatura finita con sede per chiavetta\/vite di fissaggio; disponibile con boccola conica<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di piastra<\/a><\/td>\nPer effettuare la manutenzione senza rimuovere l\u2019albero \u00e8 necessario che il gioco assiale tra gli elementi del telaio sia ridotto al minimo oppure che il pignone sia diviso in pi\u00f9 parti.<\/td>\nProfilo a piastra piatta, sporgenza minima del mozzo<\/td>\nForatura pilota, foratura finita<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La copertura di passo nei tre modelli varia da circa 1\/4 di pollice a 2 pollici nelle configurazioni ANSI; sono disponibili equivalenti metrici nelle versioni Simplex, Duplex, Triplex e configurazioni personalizzate a pi\u00f9 fili<\/a>. I materiali di base sono l'acciaio al carbonio 1045, l'acciaio legato o l'acciaio inossidabile 304\/316, laddove la resistenza al lavaggio o alla corrosione sia una priorit\u00e0; le opzioni di finitura superficiale sono l'ossidazione nera, la zincatura o una finitura anticorrosiva speciale.<\/p>\n

Si tende comunemente a ritenere che il montaggio con boccola conica (tipo \u201ctaper-lock\u201d) valga il costo aggiuntivo solo nel caso di pignoni di grandi dimensioni. In pratica, per\u00f2, si rivela vantaggioso anche nelle trasmissioni pi\u00f9 piccole, ovunque il personale addetto alla manutenzione debba smontare un pignone senza alterare l\u2019allineamento dei cuscinetti o senza dover rimuovere completamente l\u2019albero: la boccola conica separa l\u2019accoppiamento del foro da quello dell\u2019albero, quindi lo smontaggio non richiede la pressatura del pignone da un albero con chiavetta sotto carico.<\/p>\n

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Pignoni per catene di trasporto: scelta, usura e numero di denti<\/p><\/div>\n

Pignoni a passo doppio: quando meno denti, ma pi\u00f9 grandi, fanno la differenza<\/b><\/strong><\/h2>\n

I pignoni a passo standard non sono l\u2019unica opzione per i trasportatori di grande lunghezza. I pignoni a doppio passo utilizzano una catena con una lunghezza di passo doppia rispetto a quella standard e circa la met\u00e0 del numero di denti a parit\u00e0 di diametro di passo, distribuendo la tensione della catena su un numero minore di punti di contatto tra i denti, ma di dimensioni maggiori. Su tratti lunghi e con carichi leggeri \u2014 trasporto di materiali sfusi, trasportatori ad accumulo lento \u2014 ci\u00f2 riduce il numero di cicli di ingranamento per piede percorso, allungando cos\u00ec l\u2019intervallo tra le sostituzioni dovute all\u2019usura.<\/p>\n

Il compromesso riguarda la precisione. Le trasmissioni a passo doppio non sono la scelta giusta quando sono richieste precisione di indicizzazione o controllo accurato della velocit\u00e0, poich\u00e9 il passo pi\u00f9 largo limita la risoluzione di posizionamento rispetto a una catena a passo standard della stessa dimensione nominale.<\/p>\n

Un malinteso che vale la pena correggere: una nuova catena su un vecchio pignone<\/b><\/strong><\/h2>\n

Sostituire una catena allungata lasciando il pignone originale al suo posto \u00e8 una pratica di routine che consente di risparmiare sui costi in officina. \u00c8 anche il modo pi\u00f9 rapido per ridurre la durata della nuova catena. Man mano che un pignone si usura, il profilo dei suoi denti si deforma per adattarsi al passo allungato della catena usurata con cui funzionava: la radice del dente si rimodella di fatto attorno a un passo pi\u00f9 lungo di quello per cui era stata tagliata. Una catena nuova, con passo corretto, inserita su quel profilo usurato non si appogger\u00e0 in modo uniforme su ogni dente; su alcuni si posizioner\u00e0 pi\u00f9 in alto e su altri pi\u00f9 in basso, concentrando il carico su una manciata di denti invece che su tutta la circonferenza. La catena che ha sostituito una catena usurata spesso si consuma pi\u00f9 rapidamente di quella che ha sostituito, proprio per questo motivo. Le condizioni del pignone e della catena dovrebbero essere valutate insieme, non prima la catena e poi il pignone come ripensamento.<\/p>\n

Ispezione dell'usura: un controllo ripetibile<\/b><\/strong><\/h2>\n

Anzich\u00e9 sostituire i pignoni a intervalli fissi, ispezionare direttamente il profilo dei denti. Questa procedura \u00e8 applicabile sia a trasmissioni in funzione che a quelle ferme:<\/p>\n

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  1. Arrestare il nastro trasportatore e scollegare l'alimentazione elettrica<\/strong>prima di qualsiasi ispezione sul posto, secondo la procedura di blocco delle attrezzature prevista dalla vostra struttura.<\/li>\n
  2. Osserva la forma della radice del dente.<\/strong>Un dente consumato assume un profilo ad uncino: la superficie frontale si incurva verso l\u2019interno in prossimit\u00e0 della radice, invece di presentarsi con una forma affusolata e lineare. Il segno visibile \u00e8 costituito da spazi irregolari tra i denti adiacenti.<\/li>\n
  3. Misurare l'altezza residua del dente a livello della radice<\/strong>utilizzando un calibro o uno strumento di misura e confrontandolo con il profilo nominale corrispondente a quel passo e a quel numero di denti.<\/li>\n
  4. Verificare la presenza di un\u2019usura irregolare sui denti<\/strong>, e non solo la profondit\u00e0 di usura su un singolo dente. Se l'usura \u00e8 concentrata su denti alternati o ripetuti anzich\u00e9 distribuita in modo uniforme, ci\u00f2 indica una mancata corrispondenza tra il numero di denti e il passo della catena o un disallineamento dell'albero, e non semplicemente l'usura dovuta all'et\u00e0.<\/li>\n
  5. Verificare l'allineamento dell'albero<\/strong>utilizzando una riga o un puntatore laser lungo le facce dei denti lavorate in diverse posizioni, poich\u00e9 il disallineamento accelera l\u2019usura su un lato della faccia del dente, indipendentemente dal numero di denti o dal grado di tempra.<\/li>\n
  6. Decidere se sostituire o monitorare<\/strong>in base alla profondit\u00e0 di usura della radice e all\u2019uniformit\u00e0 della distanza, e sostituire contemporaneamente la catena di accoppiamento se questa si \u00e8 gi\u00e0 allungata oltre il limite nominale della trasmissione.<\/li>\n<\/ol>\n
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    Pignoni per catene di trasporto: scelta, usura e numero di denti<\/p><\/div>\n

    Materiali, tempra e norme<\/b><\/strong><\/h2>\n

    I pignoni KTD sono disponibili in acciaio al carbonio 1045, acciaio legato e acciaio inossidabile 304\/316, con finitura a ossido nero, zincatura o una finitura anticorrosiva specifica a seconda dell\u2019ambiente operativo. La tempra superficiale dei denti (tempra a induzione o a fiamma limitata al solo profilo di contatto, lasciando morbido il foro) \u00e8 un\u2019opzione consolidata nel settore dei pignoni per impieghi abrasivi o continui in condizioni di carico elevato; verificate i requisiti di tempra in base al ciclo di lavoro specifico della vostra trasmissione e al tipo di catena al momento della richiesta di preventivo, poich\u00e9 non si tratta di un trattamento standard previsto per tutte le configurazioni.<\/p>\n

    I riferimenti dimensionali e di resistenza per le catene a rulli e i pignoni sono definiti nella norma ISO 606:2015, che riguarda le dimensioni, le tolleranze e la resistenza dei sistemi di catene a rulli e a boccole di precisione a passo corto. Nel mercato statunitense, il riferimento equivalente \u00e8 la norma ASME B29.1-2011 (R2022), \u201cCatene a rulli di precisione per la trasmissione di potenza, accessori e pignoni\u201d \u2014 la denominazione attuale, mentre la documentazione pi\u00f9 datata riporta talvolta ancora la sigla abbreviata \u00abANSI B29.1\u00bb. La norma DIN 8187 ne costituisce l\u2019equivalente metrico europeo.<\/p>\n

    Rispetto agli elenchi di codici articolo tipici dei cataloghi dei distributori generici di catene e pignoni, una specifica basata su questi tre standard offre al costruttore di nastri trasportatori un controllo incrociato delle dimensioni indipendente dalla numerazione dei codici di qualsiasi singolo fornitore \u2014 utile quando, nel corso di un progetto, \u00e8 necessario procurarsi un pignone da un secondo fornitore senza dover riprogettare il supporto.<\/p>\n

    Domande frequenti<\/b><\/strong><\/h2>\n

    D: Un numero dispari di denti garantisce sempre prestazioni migliori rispetto a uno pari?<\/strong><\/h3>\n

    A: Non sempre. \u00c8 utile soprattutto quando il numero di denti si divide in modo esatto per il passo della catena, facendo s\u00ec che la stessa coppia dente-rullo si ripeta ad ogni giro. Laddove tale condizione non si verifichi, oppure laddove l\u2019allineamento e la lubrificazione siano rigorosamente controllati, anche i numeri di denti pari offrono prestazioni simili.<\/p>\n

    D: Come faccio a capire se \u00e8 il pignone o la catena ad essere usurato?<\/strong><\/h3>\n

    R: Controllare entrambi. Un profilo dei denti a uncino indica l'usura del pignone; una catena a rulli che supera il limite di allungamento nominale indica l'allungamento della catena. Poich\u00e9 il pignone e la catena si usurano insieme, sostituirne solo uno di solito riduce la durata dell'altro.<\/p>\n

    D: \u00c8 possibile procurarsi un pignone a piastra in acciaio inossidabile adatto a un ambiente soggetto a lavaggi con acqua?<\/strong><\/h3>\n

    A: S\u00ec \u2014 l'acciaio inossidabile 304\/316 \u00e8 disponibile in tutte le configurazioni di foro, mozzo e piastra, insieme a finiture superficiali anticorrosione per condizioni di lavaggio in ambiente umido o con soluzioni caustiche.<\/p>\n

    D: Qual \u00e8 l\u2019intervallo di passo dei denti disponibile?<\/strong><\/p>\n

    A: Da circa 1\/4 di pollice a 2 pollici per i pignoni in configurazione ANSI, con equivalenti metrici, nelle versioni Simplex, Duplex, Triplex e nelle configurazioni personalizzate a pi\u00f9 fili.<\/p>\n

    D: L'indurimento dei denti \u00e8 di serie o opzionale?<\/strong><\/h3>\n

    R: Non esiste un trattamento standard valido per tutte le configurazioni di pignoni: quando richiedi un preventivo, verifica le esigenze di tempra in base al carico e all\u2019ambiente di utilizzo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    In che modo il numero di denti dei pignoni dei trasportatori, il tipo di foro e la tempra influiscono sulla durata della catena \u2014 con una verifica dell\u2019usura passo dopo passo e un confronto tra foro, mozzo e piastra.<\/p>","protected":false},"featured_media":2139,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","class_list":["post-2138","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/news\/2138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yfnsktd.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}