KTD-Entwicklungsteam | Team für Anwendungsentwicklung und DFM | Aktualisiert am 28. August 2026

Ein Rollenkettenrad muss mit der vollständigen Bezeichnung der Kette übereinstimmen, nicht nur mit der Teilung. ANSI #40 und ISO 08B haben beide eine Teilung von 12,7 mm, doch Rollendurchmesser und die Innenbreite unterscheiden sich, sodass sich auch der Zahnabstand entsprechend ändert. Legen Sie zunächst die Norm fest und wählen Sie dann Bohrung, Nabe und Strangzahl aus.

Was die Zahl auf der Kette aussagt

Die ANSI-Nummerierung ist kompakt und lässt sich leicht falsch lesen. Die Ziffern vor der letzten geben die Teilung in Achtel Zoll an. Die letzte Ziffer bezeichnet die Bauart: 0 für eine Standard-Rollenkette, 1 für die Leichtbau-Serie, 5 für eine rollenlose Buchsenkette.

#60 ist also eine Standard-Rollenkette mit einer Teilung von 6/8 Zoll bzw. 19,05 mm. #35 ist eine rollenlose Kette mit einer Teilung von 3/8 Zoll, weshalb ein #35-Kettenrad ein anderes Zahnprofil aufweist als ein #40, obwohl beide im Regal ähnlich aussehen. Ein nachgestelltes „H“ kennzeichnet die schwere Baureihe mit dickeren Laschen, und ein nachgestelltes „-2“ oder „-3“ gibt die Anzahl der Stränge an.

ANSI-Nummer	Pitch	Rollendurchmesser	Typischer Drehmomentbereich
25	6,35 mm (1/4″)	3,30 mm	Leichte Messtechnik, kleine Indexierantriebe
35	9,525 mm (3/8″)	Rollenlose Buchse	Leichte Maschinen, niedrige Drehzahl
40	12,70 mm (1/2″)	7,92 mm	Allgemeine Maschinenantriebe, Verpackungsanlagen
41	12,70 mm (1/2″)	7,77 mm, schmale Platten	Baugruppen für den Leichtlastbereich, die Landwirtschaft und für Erstausrüster
50	15,875 mm (5/8″)	10,16 mm	Maschinenantriebe der mittleren Leistungsklasse
60	19,05 mm (3/4″)	11,91 mm	Schwerere Maschinenantriebe, Mischer, Förderanlagen
80	25,40 mm (1″)	15,88 mm	Antriebe für die Schwerindustrie
100	31,75 mm (1-1/4″)	19,05 mm	Schwerlastantriebe für niedrige Drehzahlen
120	38,10 mm (1-1/2″)	22,23 mm	Schüttgutumschlag, Prozessanlagen
140	44,45 mm (1-3/4″)	25,40 mm	Schwere Prozessmaschinen
160	50,80 mm (2″)	28,58 mm	Sehr hohes Drehmoment, niedrige Drehzahl

Die von der ASME veröffentlichte und über ANSI erhältliche Norm ASME B29.1-2011 (R2022) ist auf dem nordamerikanischen Markt die maßgebliche Referenz für diese Maße und für die dazugehörige Zahnradzahnform.

In welchen Punkten weichen ISO 606 und DIN 8187 von ANSI ab?

Die Norm ISO 606:2015 regelt Maße, Toleranzen und Festigkeit für Präzisionsgewinde mit kurzer Steigung. Rolle sowie Buschketten zusammen mit den dazugehörigen Kettenrädern. Darin werden zwei Baureihen definiert. Die A-Baureihe entspricht weitgehend den ANSI-Größen. Die B-Baureihe ist die europäische Variante, die auch in der DIN 8187 beschrieben wird, und ist bei gleicher Teilung nicht mit ANSI austauschbar.

ISO-B-Reihe	Pitch	Rollendurchmesser	Innenbreite
05B	8,00 mm	5,00 mm	3,00 mm
06B	9,525 mm	6,35 mm	5,72 mm
08B	12,70 mm	8,51 mm	7,75 mm
10B	15,875 mm	10,16 mm	9,65 mm
12B	19,05 mm	12,07 mm	11,68 mm
16B	25,40 mm	15,88 mm	17,02 mm
20B	31,75 mm	19,05 mm	19,56 mm
24B	38,10 mm	25,40 mm	25,40 mm

Setzt man 08B neben ANSI #40, wird das Problem deutlich:

	ANSI #40	ISO 08B
Pitch	12,70 mm	12,70 mm
Rollendurchmesser	7,92 mm	8,51 mm
Innenbreite	7,95 mm	7,75 mm
Austauschbar?	Nein	Nein

Die 08B-Rolle ist 0,59 mm größer und die Innenbreite ist 0,20 mm schmaler. Ein Kettenrad vom Typ #40 nimmt zwar eine 08B-Kette auf, die lang genug ist, um den Anschein zu erwecken, dass sie funktioniert, doch die Zahnflanken nutzen sich ungleichmäßig ab, da die Rolle nie richtig in der Tasche sitzt. Dies ist der mit Abstand häufigste Beschaffungsfehler, den wir bei Maschinen feststellen, die mit einem europäischen Getriebe und einem nordamerikanischen Antriebspaket ausgestattet sind – oder umgekehrt.

Beim Gehäuse 16B ist das Problem in umgekehrter Richtung noch gravierender: Die Innenbreite des 16B beträgt 17,02 mm gegenüber 15,88 mm beim #80, sodass die Zahnstärke, die in das eine Gehäuse passt, im anderen klappert.

Die Wahl der Tonhöhe richtet sich nach der jeweiligen Anwendung und nicht danach, was gerade vorrätig ist

Eine größere Steigung führt zu einer höheren Belastung pro Zahn und verursacht geringere Kosten pro Drehmomenteinheit. Außerdem läuft sie unruhiger, da die Sehnenwirkung mit der Steigung zunimmt und mit der Zahnzahl abnimmt. Maschinenbauer, die ihre Auswahl allein anhand des Katalogpreises treffen, neigen dazu, eine Nummer zu grob zu wählen und müssen dann Schwingungsprobleme bekämpfen.

Anwendungsbedingungen	Sinnlicher Tonhöhenbereich	Begründung
Hohe Drehzahl, geringes Drehmoment, gleichmäßige Bewegung erforderlich	25 bis 40	Geringer Anstieg der Akkordstärke; geringere dynamische Belastung
Allgemeiner Maschinenantrieb, mäßige Drehzahl	40 bis 50	Größte Auswahl an Bohrungs- und Nabenvarianten
Förderband Antriebswelle, mittlere Belastung	50 bis 60	Verträgt Fluchtungsfehler und Verunreinigungen besser
Kraftvoller Antrieb bei niedrigen Drehzahlen, hohes Drehmoment	80 bis 120	Belastbarkeit pro Strang; langsam genug, dass eine Sehnenwirkung tolerierbar ist
Begrenzte Einbauräume, aber hohes Drehmoment	40 bis 60, mehrsträngig	Durch Hinzufügen von Strängen lässt sich die Kapazität erhöhen, ohne den Teilkreisdurchmesser zu vergrößern
Stoßbelastung oder Wechselbetrieb	Eine Größe größer als der berechnete Bedarf	Nicht das durchschnittliche Drehmoment, sondern das Spitzendrehmoment führt zur Ermüdung der Platte

Diese letzte Zeile verdient besondere Beachtung. Ein Antrieb, dessen Größe sich nach der Nennleistung des Motors richtet, ohne Dienstleistung Der angewandte Faktor funktioniert zwar auf einem Prüfstand einwandfrei, versagt jedoch in einer Anlage, in der es zweimal pro Schicht zu Maschinenstillständen kommt.

Ein-, zwei- oder dreisträngig

Das Hinzufügen eines Strangs verdoppelt die Tragfähigkeit nicht. Die Belastung verteilt sich nicht gleichmäßig auf die Stränge, da es bei der Herstellung zu Abweichungen in der Ausrichtung der Kettenradzähne und in der Kette selbst kommt. Die in den Antriebsberechnungen verwendeten Mehrstrangfaktoren tragen dem Rechnung:

Stränge	Mehrstrangfaktor	Anmerkungen
1	1.00	—
2	1.70	Der gängigste Upgrade-Pfad
3	2.50	Erfordert eine genauere Wellenausrichtung
4	3.30	Abnehmender Ertrag; ziehen Sie stattdessen eine größere Teilung in Betracht

Mehrstrang-Kettenräder weisen eine Querteilung auf, d. h. den Achsabstand zwischen den Strängen, der die Gesamtbreite der Nabe und den Platz bestimmt, den der Maschinenrahmen dafür vorsehen muss:

ANSI-Größe	Querabstand
35	10,13 mm
40	14,38 mm
50	18,11 mm
60	22,78 mm
80	29,29 mm
100	35,76 mm
120	45,44 mm

Daraus ergeben sich zwei Konsequenzen. Erstens müssen bei einem Duplex-Kettenrad die beiden Zahnreihen in einem Arbeitsgang gefräst werden, um die Ausrichtung der Reihen zueinander zu gewährleisten; dies ist eine fertigungstechnische Anforderung, die man lieber in einem Angebot bestätigen lassen sollte, anstatt sie einfach vorauszusetzen. Zweitens ändert sich die Vorgehensweise beim Austausch. Mehrstrangketten werden als aufeinander abgestimmter Satz geliefert, und beim Austausch eines Strangs eines Duplex-Antriebs befindet sich ein gedehnter Strang neben einem neuen, wodurch der neue Strang fast allein belastet wird.

Zahnanzahl und Teilkreisdurchmesser

Der Teilkreisdurchmesser ergibt sich direkt aus der Teilung und der Zahnanzahl:

PD = P ÷ sin(180° ÷ N)

Für ein #50-Kettenrad (Teilung 15,875 mm) mit 19 Zähnen gilt: sin(180 ÷ 19) = sin(9,4737°) = 0,16459, woraus sich PD = 15,875 ÷ 0,16459 = 96,45 mm ergibt.

Praktische Einschränkungen bei N:

1. Bei weniger als 17 Zähnen gewinnt die Chordalwirkung an Bedeutung und der Artikulationswinkel steigt an; bei niedriger Drehzahl noch akzeptabel, bei hoher Drehzahl jedoch nachteilig.
2. Bei weniger als 15 Zähnen ist in den meisten Industrieantrieben mit hörbaren Drehzahlschwankungen und einer verkürzten Lebensdauer der Kette zu rechnen.
3. Ab etwa 120 Zähnen führt die Kettendehnung dazu, dass die Kette an den Zähnen hochrutscht, noch bevor an anderer Stelle die Verschleißgrenzen erreicht sind; daher vertragen große Kettenräder weniger Dehnung als kleine.
4. Eine ungerade Zahnanzahl in Verbindung mit einer geraden Anzahl von Kettenabständen verteilt den Verschleiß auf mehr Zahn-Rollen-Kombinationen, bevor sich dieselbe Paarung wiederholt.

Punkt 4 lässt sich in der Konstruktionsphase kostengünstig umsetzen, ist jedoch nachträglich nicht mehr realisierbar, ohne die gesamte Antriebsgeometrie zu ändern.

KTD-Rolle Konfigurationen von Kettenrädern

Die folgenden Parameter stammen aus dem von KTD veröffentlichten Kettenrad-Sortiment.

Parameter	Reichweite
Pitch	Etwa 1/4 Zoll bis 2 Zoll für ANSI-Ausführungen sowie die entsprechenden metrischen Maße
Strangkonfigurationen	Simplex, Duplex, Triplex, kundenspezifische Mehrstrangkabel
Körpertypen	Plattenausführung, Nabenausführung, Bohrungsausführung
Bohrungsoptionen	Pilotbohrung, Fertigbohrung mit Passfedernut und Stellschraube, Ausführungen mit Kegelbuchse und Schnellwechselvorrichtung
Materialien	1045er Kohlenstoffstahl, legierter Stahl, 304 und 316 Edelstahl, spezielle, maßgeschneiderte Materialien
Oberflächenbehandlungen	Schwarzoxidierung, Verzinkung, spezielle Korrosionsschutzbeschichtungen
Zugrunde liegende Normen	ANSI/ASME B29.1, ISO 606, DIN 8187
Individuelle Bestellmenge	Ab 20 Stück, skalierbar auf über 10.000 Stück pro Produktionslauf
Akzeptierte Zeichnungsformate	STEP, IGES, DWG, DXF, SLDPRT, PDF

Anpassung des Körpertyps an die Bauweise der Maschine

Körperbau	Was es ist	Wenn es die richtige Wahl ist
Plattentyp	Flaches Kettenrad, ohne Nabe, meist verschraubt oder verschweißt	Befestigung an einem Flansch, einem Trommelende oder einer bereits in der Baugruppe vorhandenen, gefertigten Nabe
Nabentyp, einseitig	Nabe auf einer Seite verlängert	Standard-Wellenantrieb mit Passfedernut; die Nabe bietet Gewindetiefe für Stellschrauben und axiale Fixierung
Nabenausführung, beidseitig	Nabe an beiden Seiten verlängert	Es ist ein breiter Passfugen-Eingriff erforderlich, oder das Kettenrad muss mittig auf einer Lagerstrecke sitzen.
Bohrungsart / Fertigbohrung	Auf Endbohrung und Passfedernut bearbeitet	Direkter Einbau, bei dem die Wellengröße feststeht und zum Zeitpunkt der Bestellung bekannt ist
Mit Kegelbuchse / QD	Eine geteilte, konische Buchse klemmt das Kettenrad fest	Häufiges Ausbauen, Bohrungsänderungen vor Ort oder wenn die Konzentrizität der Nabe wichtiger ist als die Kosten

Die Variante mit konischer Buchse wird von Maschinenbauern unterschätzt und von niemandem überschätzt. Sie ist in der Anschaffung teurer und erhöht die axiale Länge. Außerdem ermöglicht sie es einem Servicetechniker, das Kettenrad ohne Abzieher und ohne Erwärmung der Nabe abzuziehen, und man kann ein einziges Kettenrad für mehrere Wellendurchmesser vorrätig halten. Bei einer Maschine mit einem festgelegten Wartungsintervall macht sich diese Lösung in der Regel bezahlt.

Die Vorbohrung ist das Gegenteil davon. Sie lässt sich schnell und kostengünstig liefern und verlagert den Endausdreh- und Keilnutbearbeitungsvorgang in Ihre Werkstatt – zusammen mit der Verantwortung für die Konzentrizität zwischen Bohrung und Teilkreisdurchmesser. Das ist in Ordnung, wenn Sie über die entsprechende Vorrichtung verfügen. Ist dies nicht der Fall, entstehen Ihnen versteckte Kosten.

Die Bohrungstoleranz richtet sich ebenso wie bei unseren anderen auf Wellen montierten Bauteilen nach dem ISO-System der Passungen und Toleranzen: H7 als Standardwert für den Betrieb, H6, wenn eine präzisionsgeschliffene Welle und ein kontrollierter Rundlauf Teil der Genauigkeitsvorgaben sind.

Material und Ausführung, abgestimmt auf die Umgebung

Umwelt	Material	Fertig
Trockenmaschinen für den Innenbereich, für allgemeine Zwecke	Kohlenstoffstahl 1045	Schwarzoxid
Höheres Drehmoment, Stoßbelastung	Legierter Stahl	Schwarzoxidierung oder – auf Anfrage – gehärtete Zähne
Feucht, im Freien, gelegentliches Abspritzen	Kohlenstoffstahl 1045	Verzinkung oder spezielle Korrosionsschutzbeschichtung
Lebensmittel-, Pharma- und Chemieindustrie – Reinigung mit Hochdruck	Edelstahl 304 oder 316	In Bearbeitungszustand oder passiviert
Hohe Chloridbelastung	Edelstahl 316	bearbeitet

Edelstahl ist mit Kosten verbunden, mit denen die Leute rechnen, und mit Einbußen bei der Festigkeit, die sie oft nicht erwarten. 304 hat eine geringere Streckgrenze als 1045-Kohlenstoffstahl, sodass ein Edelstahlkettenrad in einem Antrieb mit hohem Drehmoment möglicherweise eine größere Teilung oder einen zusätzlichen Strang benötigt, um die gleiche Belastbarkeit zu erreichen. Geben Sie die Einsatzbedingungen und das Drehmoment gemeinsam an, da sonst die Materialauswahl auf den einen Faktor optimiert wird und der andere stillschweigend beeinträchtigt wird.

Die Zahnhärtung ist eine Spezifikation, die man bei einer Anfrage ausdrücklich ansprechen sollte, anstatt sie als selbstverständlich vorauszusetzen. Sie ist vor allem beim kleineren Kettenrad eines Antriebs von Bedeutung, da dieses jedem Kettengelenk weitaus häufiger ausgesetzt ist als das größere.

Im Vergleich zu den Größentabellen und Erläuterungen zur Nummerierung, die bei dieser Suche vorherrschen – von denen die meisten bei der Maßtabelle enden –, treten Beschaffungsfehler tatsächlich gerade dort auf, wo der Zusammenhang zwischen Standardbezeichnung, Körperbau und Materialumgebung besteht.

So wählen Sie ein Kettenrad aus, damit es korrekt geliefert wird

1. Geben Sie die Norm und die vollständige Bezeichnung an: “ANSI #50” oder “ISO 10B”, nicht “5/8 Zoll Steigung”.”
2. Die Anzahl der Stränge ermitteln und überprüfen, ob es sich bei der Kette um einen passenden Mehrstrang-Satz handelt.
3. Geben Sie die Zahnanzahl an und vergleichen Sie das kleine Kettenrad mit den oben angegebenen Mindestanforderungen an die Zahnführung.
4. Angabe der Bauform: Platte, einseitige Nabe, doppelseitige Nabe oder mit Kegelbuchse (mit Angabe der Buchsenserie).
5. Geben Sie die Nennmaße der Bohrung, die Toleranzklasse und die Maße der Passfedernut mit deren eigener Toleranz an oder legen Sie die Führungsbohrung ausdrücklich fest, falls Sie diese bearbeiten möchten.
6. Geben Sie das Material und die Umgebung getrennt an; erst die Umgebung ermöglicht es, das Material im Rahmen einer DFM-Prüfung zu hinterfragen.
7. Geben Sie die Oberflächenbehandlung an und ob die Bohrung abgedeckt oder behandelt ist.
8. Senden Sie das 3D-Modell zusammen mit der bemaßten PDF-Datei, damit bei der Überprüfung etwaige Konflikte zwischen beiden vor der Werkzeugherstellung erkannt werden können.
9. Bei mehrsträngigen Ausführungen geben Sie bitte die erforderliche Toleranz für die Ausrichtung von Reihe zu Reihe an, falls Ihr Antrieb drehzahlabhängig ist.

Die Fertigung durchläuft anschließend im Rahmen des von KTD festgelegten Qualitätsmanagementsystems nach ISO 9001:2015 die DFM-Prüfung, die Prototypenentwicklung, die Erstmusterprüfung, die Serienfertigung sowie die CMM-Prüfung und die Materialprüfung vor dem Versand. Die Internationale Organisation für Normung (ISO) definiert ISO 9001 als die international anerkannte Norm für Qualitätsmanagementsysteme.

Häufig gestellte Fragen

F: Kann ich im Notfall ein ANSI #40-Kettenrad mit einer 08B-Kette verwenden?

A: Sie lässt sich einkuppeln und läuft. Der Rollendurchmesser weicht um 0,59 mm ab, sodass die Rolle nicht richtig sitzt und sich der Verschleiß an den Zahnflanken beider Teile beschleunigt. Betrachten Sie dies als eine Maßnahme, um die Anlage wieder in Betrieb zu nehmen, mit einem geplanten Austausch, nicht als dauerhaften Ersatz.

F: Was ist der Unterschied zwischen DIN 8187 und DIN 8188?

A: Die DIN 8187 gilt für die oben beschriebene Baureihe B. Die DIN 8188 gilt für die Baureihe A, die den ANSI-Maßen entspricht. Wenn in einer europäischen Zeichnung die DIN 8188 angegeben ist, entspricht das ANSI-Äquivalent in der Regel genau dieser Norm; wenn hingegen die DIN 8187 angegeben ist, ist dies nicht der Fall.

F: Wie viele Zähne sollte das kleine Kettenrad haben?

A: 17 oder mehr für allgemeine Industrieantriebe. Bei niedrigen Drehzahlen und einer kürzeren erwarteten Lebensdauer sind auch weniger zulässig, und 15 ist für die meisten Anwendungen mit Rollenketten eine praktische Untergrenze.

F: Verdoppelt ein Duplex-Kettenrad die Antriebsleistung?

A: Nein. Der Standard-Mehrstrangfaktor für zwei Stränge beträgt 1,70, da sich die Last nicht gleichmäßig auf die Stränge verteilt.

F: Soll ich eine Vorbohrung oder eine Fertigbohrung bestellen?

A: Fertigbohrung, wenn Sie keine Vorrichtung zum Bohren und Einpassen von Passfedern haben, da die Rundlaufgenauigkeit durch die Konzentrizität zwischen Bohrung und Teilkreisdurchmesser bestimmt wird. Vorbohrung, wenn sich die Wellenabmessungen erst spät im Fertigungsprozess ändern und Sie diese Konzentrizität im eigenen Haus gewährleisten können.

F: Was kosten maßgefertigte Kettenräder?

A: Die Preisgestaltung ist projektspezifisch und erfolgt im Rahmen eines Angebots auf der Grundlage von Material, Abmessungen, Bearbeitungskomplexität, Stückzahl, Oberflächenbehandlung und weiteren technischen Anforderungen. Die Anzahl der Litzen, die Bauform und die Art des Edelstahls beeinflussen den Preis, weshalb Angebote auf der Grundlage einer Zeichnung und nicht anhand einer Größenangabe erstellt werden.