16:02 Die Wahl des falschen Kettenrads kann zu lauten Betriebsgeräuschen, schlechtem Ketteneingriff, schnellem Verschleiß und kostspieligen Ausfallzeiten führen. Das Problem beginnt oft mit einer kleinen Abweichung bei Teilung, Bohrung, Zähnezahl oder Nabenausführung. Wenn man die wichtigsten Kettenradtypen kennt, wird die Auswahl wesentlich sicherer und einfacher.
Das Wichtigste Arten von Kettenrädern Dazu gehören die Nabenausführungen Typ A, Typ B, Typ C und Typ D sowie Ausführungen mit glatter Bohrung, fertigbearbeiteter Bohrung, Kegelbuchse, Schnellwechsel (QD), Umlenkrolle, einsträngig, zweisträngig und dreisträngig. Das richtige Kettenrad muss auf Kettenabstand, Rollengröße, Wellenbohrung, Zähnezahl, Belastung, Drehzahl, Befestigungsart und Betriebsumgebung abgestimmt sein.
Welche verschiedenen Arten von Kettenrädern gibt es? Ein Leitfaden zu industriellen Kettenrädern
Ein Kettenrad ist ein Zahnrad, das zum Eingriff mit einer Kette ausgelegt ist. Im Gegensatz zu zwei Zahnrädern berühren sich zwei Kettenräder normalerweise nicht direkt. Stattdessen greifen die Zähne des Kettenrads in die Rollen oder Glieder der Kette ein und übertragen die Drehbewegung von einer Welle auf eine andere.
Ein einfacher Kettenantrieb umfasst:
Wenn der Motor das Antriebsritzel dreht, ziehen dessen Zähne an der Kette. Die Kette treibt daraufhin das zweite Ritzel an. Dieses einfache System wird häufig zur Kraftübertragung eingesetzt, da es ein hohes Drehmoment bewältigen kann, über einen großen Bereich von Wellenabständen hinweg funktioniert und ein konstantes Drehzahlverhältnis aufrechterhält, ohne dass es zu dem bei manchen Riemenantrieben auftretenden Schlupf kommt.
Die Norm ASME B29.1 regelt Präzisions-Rollenketten für die Kraftübertragung, deren Anbauteile sowie die dazu passenden Kettenräder, einschließlich wichtiger Maßbeziehungen zwischen der Rollenkette und dem Zahnprofil des Kettenrads.
Wenn das Antriebsrad 15 Zähne und das angetriebene Rad 45 Zähne hat:
Übersetzungsverhältnis = Zähne des angetriebenen Kettenrads ÷ Zähne des Antriebskettenrads
45 ÷ 15 = 3:1
Die Abtriebswelle dreht sich – unter Vernachlässigung von Verlusten – mit etwa einem Drittel der Antriebsdrehzahl.
Deshalb ist die Zahnanzahl so wichtig. Das Kettenrad und die Kette bilden ein komplettes mechanisches System.
Eine der einfachsten Möglichkeiten, die verschiedenen Arten von Kettenrädern zu unterscheiden, ist die Betrachtung der Nabe.
U.S. Tsubaki beschreibt vier Hauptkonfigurationen im Zusammenhang mit ANSI-Kettenradkonstruktionen: Typ A, Typ B, Typ C sowie eine versetzte Anordnung vom Typ C oder Typ D.
| Art des Kettenrads | Hub-Konfiguration | Typischer Vorteil |
|---|---|---|
| Typ A | Keine hervorstehende Nabe | Schlanke, kompakte Bauweise |
| Typ B | Nabe auf einer Seite | Stabile, gemeinsame Wellenbefestigung |
| Typ C | Nabe auf beiden Seiten | Mehr Halt für größere Kettenräder |
| Typ D / Offset C | Ungleiche Nabenverlängerungen | Besondere Anforderungen an die Wellenposition |
Kettenräder vom Typ A sind im Wesentlichen flache Plattenkettenräder. Sie haben keine hervorstehende Nabe.
Diese Konstruktion spart axialen Platz und eignet sich besonders gut für Anwendungen, bei denen ein Kettenrad dicht an einem anderen Maschinenbauteil angebracht werden muss. Eine Platte vom Typ A kann auch mit einer separaten, anzuschweißenden Nabe kombiniert werden.
Kettenräder vom Typ B verfügen auf einer Seite über eine Nabe. Dieser Kettenradtyp ist sehr verbreitet, da die Nabe ausreichend Material für eine Bohrung, eine Passfedernut und Stellschrauben bietet und gleichzeitig die Gesamtbreite relativ kompakt hält.
Der Typ B findet breite Anwendung im Maschinenbau und in der allgemeinen Kraftübertragung.
Kettenräder vom Typ C verfügen auf beiden Seiten über Nabenverlängerungen.
Die Anordnung mit breiterer Nabe kann zusätzlichen Halt bieten, insbesondere bei größeren Kettenrädern, im Schwerlastbetrieb oder in Situationen, in denen ein längerer Eingriff in die Bohrung von Vorteil ist.
Kettenräder vom Typ D, die manchmal auch als versetzte Kettenräder vom Typ C bezeichnet werden, verfügen über Naben auf beiden Seiten, die jedoch unterschiedlich lang sind.
Die asymmetrische Anordnung ist von Vorteil, wenn die Geometrie der Anlage verhindert, dass die Kettenradplatte in der Mitte der Nabe sitzt.
Diese vier Naventypen sind nur der Anfang. Durch die Gestaltung der Bohrung, die Anzahl der Kettenreihen, das Material und die Befestigungsart ergeben sich noch viele weitere Kettenradtypen.
Die Bohrung des Kettenrads ist die zentrale Öffnung, die auf die Welle passt. Die Bohrungsausführung ist eines der wichtigsten Kaufkriterien.
Ein Kettenrad mit glatter Bohrung verfügt über eine einfache Mittellochbohrung ohne endgültige Befestigungsvorrichtungen für die Welle.
Der Begriff „Pilotbohrungs-Kettenräder“ wird häufig für Kettenräder verwendet, die mit einer kleinen, unbearbeiteten Bohrung geliefert werden, damit eine Maschinenwerkstatt diese für die Welle des Kunden vergrößern und fertigbearbeiten kann.
Dies bietet Flexibilität für OEM-Maschinen und ungewöhnliche Wellenabmessungen.
U.S. Tsubaki definiert Kettenräder mit glattem Bohrungsquerschnitt als Typen A, B oder C ohne spezielle Bearbeitung für Passfedernuten oder Stellschrauben.
Fertige Kettenräder mit Bohrung werden auf einen bestimmten Wellendurchmesser bearbeitet und weisen in der Regel folgende Merkmale auf:
Dadurch lassen sich die Installationsarbeiten reduzieren, da ein Großteil der Schachtschnittstelle bereits fertiggestellt ist.
Die richtige Bohrung muss genau auf die Welle passen. Eine zu große Bohrung kann zu Spiel und Reibung führen. Eine zu kleine Bohrung lässt sich schlichtweg nicht korrekt einbauen.
Bestellen Sie Ersatzteile nicht allein anhand der Zahnanzahl. Überprüfen Sie die Kettengröße, den Bohrungsdurchmesser, die Keilnut, den Nabentyp und die Wellenanordnung.
Welche verschiedenen Arten von Kettenrädern gibt es? Ein Leitfaden zu industriellen Kettenrädern
Schwere Industrieanlagen benötigen häufig ein Kettenrad, das montiert und demontiert werden kann, ohne dass es dauerhaft auf eine bestimmte Welle zugeschnitten werden muss.
Hier kommen Buchsensysteme zum Einsatz.
Bei Kettenrädern mit Kegelbuchse kommt eine konische Buchse zwischen der Welle und der Kettenradnabe zum Einsatz. Durch das Anziehen der Schrauben werden die konischen Teile aneinandergezogen, wodurch ein fester mechanischer Halt entsteht.
Zu den Vorteilen können gehören:
Kettenräder und Naben im TAPER-LOCK-Stil sind ein gängiges Beispiel aus der Industrie. Tsubaki führt unter anderem Taper-Lock-, QD- und Split-Taper-Ausführungen in seinem Sortiment auf. Rollenkettenräder.
QD-Kettenräder verwenden schnell abnehmbare Buchsen. Das konische Buchsensystem sorgt dafür, dass das Kettenrad fest auf einer Welle sitzt, und erleichtert zudem den späteren Ausbau.
Dies ist in industriellen Umgebungen von großem Nutzen, in denen die Wartungszeit eine wichtige Rolle spielt.
Auch eine geteilte Konusbuchse wird über eine konische Passfläche auf der Welle befestigt. Je nach Ausführung ermöglicht sie eine kompakte Verbindung mit hoher Haltekraft.
Diese Systeme sind nützlich, wenn eine bestimmte Ausführung eines Industriekettenrads durch den Einsatz verschiedener Buchsen an mehrere Wellendurchmesser angepasst werden muss.
Praktischer Hinweis: Überprüfen Sie stets die genaue Buchsenserie, den Wellendurchmesser, die Keilnut, die maximal zulässige Bohrung und das erforderliche Drehmoment. Ähnlich aussehende Kegelsysteme sind nicht automatisch austauschbar.
Eine weitere Möglichkeit, Industriekettenräder zu klassifizieren, besteht darin, die Anzahl und Anordnung der Kettenstränge heranzuziehen.
A Kettenrad für einsträngige Rollenketten hat eine Zahnreihe für eine Kette.
Dies ist die einfachste Konfiguration und eignet sich für viele Maschinen mit moderatem Leistungsbedarf.
Ein Doppel- oder Duplex-Kettenrad verfügt über zwei fluchtende Zahnreihen für eine zweisträngige Kette.
Dadurch werden die Leistung und die Tragfähigkeit erhöht, ohne dass eine einzige extrem große Kette erforderlich ist.
Dreifachkettenräder, auch Triplex-Kettenräder genannt, verfügen über drei Zahnreihen für eine dreisträngige Rollenkette.
Sie kommen dort zum Einsatz, wo ein höheres Drehmoment oder eine höhere Tragfähigkeit erforderlich ist.
Tsubaki weist darauf hin, dass mehrsträngige Kettenräder häufig bei höheren Drehmoment- und Leistungsanforderungen zum Einsatz kommen.
| Kettenradkonfiguration | Kettenreihen | Typische Anwendung |
|---|---|---|
| Einzel | 1 | Allgemeiner Maschinenbau |
| Doppel / Duplex | 2 | Höhere Leistung |
| Triple / Triplex | 3 | Hochleistungs-Kraftübertragung |
| mehrsträngig | 2+ | Hohes Drehmoment |
| Doppel-Einzel | Besondere Paarung | Zwei unabhängige Kettenverläufe |
Doppelte Einzelkettenräder sollten nicht mit gewöhnlichen zweisträngigen Kettenrädern verwechselt werden.
Ein Doppelstrang-Kettenrad greift in eine Duplex-Kette ein. Eine Doppel-Einzel-Konstruktion ist für getrennte Einstrang-Kettenführungen in speziellen Anordnungen vorgesehen.
Hersteller bieten Doppel-Einzel-Konstruktionen mit konischen Buchsen für industrielle Anwendungen an.
Die richtige Auswahl ist wichtig, da der Abstand zwischen den Zahnreihen zum Kettensystem passen muss.
Ein Antriebskettenrad wird von einem Motor, einem Getriebe, einer Welle oder einer anderen rotierenden Quelle angetrieben. Es zieht die Kette und überträgt das Drehmoment über das Kettensystem.
Ein Umlenkrad erfüllt eine andere Funktion.
Leerlaufkettenräder können:
Die Umlenkrolle liefert normalerweise nicht die Hauptantriebskraft.
In Industriekatalogen werden Leerlaufkettenräder getrennt von Standard-Antriebsprodukten aufgeführt, da sich die Lageranordnung, die Befestigung und die Verschleißbedingungen unterscheiden können.
Zu den weiteren Spezialkettenrädern gehören:
Kettenräder werden häufig mit vielen verschiedenen Kettenarten verwendet, daher müssen Sie sicherstellen, dass die Normen für Kette und Kettenrad übereinstimmen.
Ein Motorrad-Kettenrad funktioniert beispielsweise nach dem gleichen Grundprinzip des Eingriffs in eine Antriebskette, doch unterscheiden sich die konstruktiven Anforderungen von denen eines Kettenrads für industrielle Förderanlagen oder im Bergbau.
Die Wahl des Werkstoffs wirkt sich unmittelbar auf die Festigkeit, die Korrosionsbeständigkeit, den Zahnverschleiß, die Kosten und die zu erwartende Lebensdauer aus.
Stahlkettenräder finden breite Anwendung, da Kohlenstoffstahl ein ausgewogenes Verhältnis folgender Eigenschaften bietet:
Bei anspruchsvollem Einsatz können die Zähne einer Wärmebehandlung oder einer Induktionshärtung unterzogen werden.
Kettenräder aus Edelstahl kommen überall dort zum Einsatz, wo Korrosionsbeständigkeit gefragt ist, zum Beispiel:
Edelstahl kann teurer sein, daher sollte man sich dafür entscheiden, weil die Umgebungsbedingungen dies erfordern, und nicht einfach, weil es hochwertiger klingt.
Für größere oder spezielle Kettenräder können Gusseisen, legierter Stahl oder andere technische Werkstoffe verwendet werden.
Tsubaki weist darauf hin, dass bei Industriekettenrädern neben Kohlenstoffstahl auch Speziallegierungen oder Edelstahl zum Einsatz kommen können, um Korrosionsbeständigkeit zu gewährleisten und spezifische industrielle Anforderungen zu erfüllen.
Das Härten der Kettenradzähne kann die Verschleißfestigkeit unter folgenden Bedingungen verbessern:
Doch Härte allein behebt weder eine falsche Ausrichtung noch eine unzureichende Schmierung. Ein gehärtetes Kettenrad, das mit einer ungeeigneten Kette verwendet wird, kann dennoch vorzeitig ausfallen.
Bei der Auswahl des richtigen Kettenrads müssen die mechanischen Abmessungen und die Betriebsbedingungen aufeinander abgestimmt werden.
Fang mit der Kette an.
Das Zahnprofil des Kettenrads muss übereinstimmen:
ASME B29.1 legt die Maßbeziehungen für Präzisionsrollenkettchen und Kettenräder fest, einschließlich der Zahnprofile der Kettenräder.
Gehen Sie nicht davon aus, dass zwei Ketten mit ähnlichen Teilungsmaßen vollständig austauschbar sind.
Die Anzahl der Zähne wirkt sich aus auf:
Sehr kleine Kettenräder zwingen die Kette dazu, bei jedem Ein- und Auslaufen aus den Zähnen einen spitzeren Winkel zu beschreiten. Das kann den Verschleiß erhöhen.
Aufzeichnung:
Möglicherweise benötigen Sie:
Die richtige Nabe muss sowohl zur Welle als auch zu den umgebenden Bauteilen passen.
Ingenieure sollten Folgendes prüfen:
Zu den verschiedenen Anwendungsbereichen können gehören:
Dadurch lässt sich feststellen, ob Normalstahl, gehärteter Stahl, beschichtetes Material oder Edelstahl geeignet ist.
| Artikel | Was ist zu bestätigen? |
|---|---|
| Kette | Standard, Teilung, Rollengröße, Litzen |
| Zähne | Zahnanzahl |
| Bohrung | Wellendurchmesser |
| Keilnut | Breite und Tiefe |
| Nabe | A, B, C, D oder Buchsenausführung |
| Geschwindigkeit | Eingangs- und Ausgangsdrehzahl |
| Laden | Drehmoment und Stoß |
| Material | Baustahl, Edelstahl, legierter Stahl |
| Umwelt | Staub, Feuchtigkeit, Chemikalien, Hitze |
| Wartung | Schmierung und Zugang |
| Ausrichtung | Position von Welle und Kettenrad |
Die Wahl des richtigen Kettenrads sorgt für eine höhere Zuverlässigkeit des gesamten Kettensystems.
Welche verschiedenen Arten von Kettenrädern gibt es? Ein Leitfaden zu industriellen Kettenrädern
Ein neues Kettenrad kann schnell verschleißen, wenn es zusammen mit einer stark abgenutzten Kette montiert wird.
Wenn sich eine Rollenkette an den Bolzen und Buchsen abnutzt, vergrößert sich ihr effektiver Teilungsabstand. Die abgenutzte Kette sitzt dann nicht mehr richtig zwischen den Zähnen.
Die Belastung konzentriert sich zunehmend auf weniger Bereiche, was sowohl den Verschleiß der Kette als auch den des Kettenrads beschleunigt.
Zu den häufigsten Ursachen zählen:
Achten Sie auf:
Technologien zur Verschleißüberwachung von Kettenrädern kommen im Bergbau, in der Zementindustrie, in Förderanlagen, in der Öl- und Gasindustrie sowie in anderen anspruchsvollen industriellen Anwendungen zum Einsatz und verdeutlichen, wie wichtig die Vorhersagbarkeit des Zahnverschleißes für die Wartungsplanung sein kann.
Bei starkem Verschleiß kann der Austausch nur des Kettenrads oder nur der Kette die Lebensdauer des neuen Bauteils verkürzen.
Bei kritischen Rollenketten- und Kettenradsystemen sollten beide Komponenten gemeinsam überprüft werden.
Industrieketteln und Kettenräder kommen überall dort zum Einsatz, wo Maschinen eine zwangsgeführte mechanische Bewegung oder eine Kraftübertragung benötigen.
Zu den typischen industriellen Anwendungsbereichen gehören:
U.S. Tsubaki nennt Bergbau, Zementindustrie, Materialumschlag, Fördertechnik, Tiefbau, Lebensmittelverarbeitung, Öl- und Gasindustrie, Forstwirtschaft und viele weitere Märkte als typische Anwendungsbereiche für Kettenräder.
Verschiedene Branchen benötigen unterschiedliche Kettenradsysteme.
Bei einem Förderband kann ein großes Kettenrad der Ingenieurklasse vorteilhaft sein. Eine Verpackungsmaschine verwendet möglicherweise ein kleineres Präzisionskettenrad. Bergbaumaschinen erfordern unter Umständen gehärtete Zähne und robuste Naben. Bei Lebensmittelmaschinen ist möglicherweise Edelstahl erforderlich.
Es gibt kein einziges “bestes” Industrie-Kettenrad.
Die richtige Auslegung richtet sich nach dem Einsatzzweck.
Unsere Kernkompetenz liegt in der Herstellung von Schwerlast-Sattelaufliegern und nicht in der Herstellung allgemeiner Kettenräder für die Industrie als eigenständige Produktkategorie.
Dennoch sind Kenntnisse über Kettenräder und Ketten im Schwertransport nach wie vor nützlich, da spezielle Anhänger, Anbaugeräte, Verladesysteme, Förderaufbauten, Hebevorrichtungen, Werkstattmaschinen und projektunterstützende Ausrüstung möglicherweise kettengetriebene Mechanismen verwenden.
Als professioneller Hersteller von Sattelaufliegern in China entwickeln und exportieren wir:
Zu unseren Kunden zählen Flottenbetreiber, Logistikunternehmen, Hafenbetreiber, Bauunternehmen, Bergbauunternehmen, Tankerschifffahrtsunternehmen, Vertriebsunternehmen, Händler und internationale Projektkäufer.
Für diese Käufer kann ein kleines Bauteil die Zuverlässigkeit eines viel größeren Systems beeinträchtigen.
Aus diesem Grund sollten Anhängerteile und mechanische Schnittstellen hinsichtlich folgender Aspekte geprüft werden:
Wenn ein Kettenrad Teil eines Zusatzmechanismus an einem maßgefertigten Anhänger oder Projektfahrzeug ist, bewertet unser Ingenieurteam es als Teil des Gesamtsystems und betrachtet es nicht als isolierte Komponente.
Der Preis spielt zwar eine Rolle, aber die Genauigkeit der Angaben ist noch wichtiger.
Bevor man eine Kettenrad, bitten Sie den Lieferanten um eine aussagekräftige Zeichnung oder Spezifikation.
Ein nützliches Bestellformular kann folgende Angaben enthalten:
| Spezifikation | Der Käufer sollte Folgendes bereitstellen |
|---|---|
| Kettennorm | ANSI, ISO, BS oder andere |
| Kettennummer | Exakte Reihe |
| Pitch | Genaues Maß |
| Zähne | Erforderliche Anzahl |
| Stränge | Einzel-, Doppel-, Dreifachzimmer |
| Bohrung | Maße im fertigen oder unfertigen Zustand |
| Keilnut | Erforderliche Größe |
| Nabentypen | A, B, C, D, QD, Konusbuchse usw. |
| Material | Baustahl, Edelstahl, legierter Stahl |
| Wärmebehandlung | Falls erforderlich |
| Anzahl | Probe- oder Serienauftrag |
| Anwendung | Förderband, Antrieb, Maschine, Anhängerzubehör |
| Umwelt | Nass, staubig, korrosiv, hohe Temperaturen |
Verlassen Sie sich niemals nur auf ein Foto.
Zwei Kettenräder können fast identisch aussehen, sich jedoch hinsichtlich Teilung, Bohrung, Rollenkompatibilität oder Nabenabmessungen unterscheiden.
Bei einem OEM-Projekt sind Zeichnungen und bestätigte Toleranzen weitaus sicherer.
Das Gleiche gilt für die Herstellung von Sattelaufliegern. Vor Produktionsbeginn prüfen wir die Art der Ladung, die Nutzlast, die Achsanordnung, die Federung, die Straßenverhältnisse, die Beladungsmethode, die örtlichen Vorschriften sowie die betrieblichen Anforderungen des Kunden.
Dieser Ansatz, bei dem die Technik im Vordergrund steht, trägt dazu bei, Probleme nach der Auslieferung zu verringern.
Nehmen wir an, ein Bergbauunternehmen bestellt Stützanhänger und Ersatzteile für mechanische Komponenten.
Der Käufer fragt zunächst nach “Hochleistungs-Kettenrädern”. Diese Beschreibung ist zu allgemein.
Nach einer technischen Prüfung werden die tatsächlichen Anforderungen ermittelt:
Nun wird die Entscheidung bezüglich der Beschaffung wesentlich klarer.
Das gleiche Prinzip gilt auch für die Konfiguration von Sattelaufliegern: Das richtige Produkt ergibt sich aus den tatsächlichen Betriebsbedingungen und nicht nur aus der Produktbezeichnung.
Die vier gängigen Nabenkonfigurationen sind Typ A, Typ B, Typ C und Typ D. Typ A hat keine hervorstehende Nabe, Typ B hat eine Nabe auf einer Seite, Typ C hat Naben auf beiden Seiten und Typ D weist eine versetzte oder ungleiche beidseitige Nabenkonfiguration auf.
Der Typ B ist eine gängige industrielle Bauweise, da seine einseitige Nabe Platz für die Wellenbohrung, die Passfedernut und die Befestigungsart bietet und das Kettenrad dabei dennoch relativ kompakt bleibt.
Typ A hat keine hervorstehende Nabe. Typ B hat auf einer Seite eine Nabe. Die Nabe von Typ B bietet mehr Material für die Bearbeitung einer Bohrung und die Befestigung des Kettenrads an der Welle.
Kettenräder werden danach klassifiziert, wie die Mittellochbohrung auf die Welle passt. Zu den gängigen Varianten zählen Kettenräder mit glatter oder Führungsbohrung, mit fertigbearbeiteter Bohrung, mit Kegelbuchse, mit Schnellwechselvorrichtung (QD) und mit geteilter Kegelbohrung.
Passen Sie das Kettenrad an den Kettenstandard, die Teilung, den Rollendurchmesser, die Innenbreite und die Anzahl der Stränge an. Außerdem müssen Sie die Zahnanzahl, die Bohrung, die Nabe, die Drehzahl, das Drehmoment und die Betriebsumgebung überprüfen.
Sind beide Teile deutlich abgenutzt, ist es oft sicherer, sie gemeinsam auszutauschen. Eine abgenutzte Kette kann ein neues Kettenrad schnell beschädigen, während stark abgenutzte Kettenradzähne den Verschleiß einer neuen Kette beschleunigen können.
Nicht in jedem Anwendungsbereich. Edelstahl bietet eine bessere Korrosionsbeständigkeit, während Kohlenstoffstahl für den trockenen, allgemeinen industriellen Einsatz oft kostengünstiger ist. Die Wahl sollte unter Berücksichtigung von Belastung, Verschleiß, Korrosion, Hygiene und Kosten getroffen werden.
Beides sind gezahnte, rotierende Bauteile, doch sie funktionieren unterschiedlich. Zahnräder greifen normalerweise direkt in andere Zahnräder ein. Ein Kettenrad greift in eine Kette ein, anstatt direkt mit einem anderen Kettenrad in Eingriff zu kommen.
Wir werden Ihnen innerhalb von 24 Stunden antworten. Wenn für dringenden Fall, fügen Sie bitte WhatsApp/WeChat: +86 13625428257,Oder rufen Sie +86 0532-55560029 direkt an.
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