Equipo de asistencia técnica de KTD | Asistencia técnica para aplicaciones y clientes | Publicado: septiembre de 2026

El paso, la configuración del orificio y el número de ramales de una rueda dentada para cadena de rodillos se remontan a una designación estándar; sin embargo, la mayoría de las tablas de medidas se limitan a indicar el número y nunca lo relacionan con la configuración del orificio o del cubo que hay que pedir realmente. Esta guía establece la relación entre ambos.

Piñones para cadenas de rodillos: Guía sobre el paso, el orificio y las normas

“ANSI B29.1” y “ASME B29.1” no son dos normas diferentes

Las páginas de productos, incluidas, en general, las del catálogo de ruedas dentadas, suelen hacer referencia a la norma “ANSI B29.1”. La referencia actual, más precisa, es la norma ASME B29.1-2011 (R2022); la ASME se encarga de mantener la norma, que está disponible a través de la ANSI. Es la misma cadena de rodillos y rueda dentada norma con su denominación actual, no una distinta o obsoleta. Al comparar presupuestos o documentación entre proveedores, no consideres “ANSI B29.1” y “ASME B29.1-2011 (R2022) como una discrepancia: considéralas como la misma referencia citada de dos formas diferentes y utiliza la designación más completa en tu propia documentación para mayor claridad.

Qué te indica realmente el número de la cadena o del piñón

La numeración de las cadenas de rodillos ANSI (según el sistema descrito en la norma ASME B29.1) codifica directamente el paso: el número de la cadena dividido por 8 da como resultado el paso en pulgadas. Una cadena #40 tiene un paso de 1/2 pulgada; una cadena #60, de 3/4 de pulgada; y una cadena #80, de 1 pulgada. Las ruedas dentadas se dimensionan para que coincidan, con un paso que oscila aproximadamente entre 1/4 de pulgada y 2 pulgadas en toda la gama ANSI, con equivalentes métricos especificados en las normas ISO 606 y DIN 8187 para proyectos basados en planos métricos.

La selección del paso no solo depende de la carga, sino que también determina el número mínimo práctico de dientes y el diámetro de paso de la rueda dentada, lo cual es importante cuando el espacio alrededor del eje de transmisión es reducido. Al solicitar un presupuesto, comprueba la disponibilidad real y el plazo de entrega en función de tu paso y número de dientes específicos; esta tabla refleja la lógica de designación estándar de la norma ANSI/ASME B29.1, no una lista fija de piezas en stock.

Configuración del agujero: piloto, acabado y con casquillo cónico

La configuración del orificio de una rueda dentada es una decisión independiente del paso, y confundir ambos conceptos en un plano provoca problemas de ajuste en fases posteriores. Las tres configuraciones más habituales son:

1. Orificio piloto— Agujero de diámetro inferior al previsto o sin terminar, que se mecaniza hasta alcanzar la dimensión definitiva una vez seleccionado el piñón; se utiliza cuando el tamaño del eje aún no está definido en el momento del pedido.
2. Agujero acabado con ranura de chaveta/tornillo de fijación— orificio mecanizado a la dimensión final del eje, con una ranura para chaveta y un orificio para tornillo de fijación, la configuración estándar para un eje fijo de tamaño conocido.
3. Con casquillo cónico / tipo QD— Montaje basado en casquillos que permite que el orificio de una rueda dentada se adapte a distintos tamaños de eje mediante casquillos intercambiables, lo cual resulta útil cuando una misma rueda dentada debe adaptarse a varios diámetros de eje en toda una línea de equipos.

Las configuraciones con casquillo cónico reducen la complejidad del inventario si se utilizan varios tamaños de eje en máquinas similares, pero añaden una interfaz de casquillo que no tiene un orificio acabado; merece la pena sopesar esta opción frente a una rueda dentada de orificio fijo si el tamaño del eje ya está fijado.

Piñones para cadenas de rodillos: Guía sobre el paso, el orificio y las normas

De una, dos y tres hebras: cuándo es realmente importante que haya varias hebras

Las ruedas dentadas simplex (de una sola cadena), dúplex (de doble cadena) y triplex (de triple cadena) no se rigen simplemente por la regla de “cuantas más cadenas, mayor capacidad”, sino que responden a requisitos específicos de carga y redundancia.

Pasarse directamente a un sistema dúplex o tríplex “por seguridad” aumenta la anchura, el peso y el coste del conjunto de transmisión. En muchas aplicaciones de servicio estándar, la solución más directa para prolongar la vida útil de la cadena es la selección del paso o la mejora del material, y no el número de ramales.

Materiales y acabados

Piñones para cadenas de rodillos están disponibles en acero al carbono 1045, acero aleado y acero inoxidable 304/316, y se ofrecen materiales especializados para aplicaciones específicas aplicaciones a medida. Las opciones de tratamiento superficial incluyen el óxido negro, el zincado y acabados anticorrosivos especializados. Las ruedas dentadas de acero inoxidable son la solución estándar para entornos en los que se realiza un lavado con agua a presión o en los que hay corrosión; el óxido negro y el zincado ofrecen protección contra el desgaste general y la corrosión leve en las ruedas dentadas de acero al carbono o de aleación, sin el sobrecoste que supone el acero inoxidable.

Piñones para cadenas de rodillos: Guía sobre el paso, el orificio y las normas

Denominaciones estándar: qué hay que incluir realmente en una solicitud de presupuesto

Las normas ANSI/ASME B29.1, ISO 606 y DIN 8187 no son denominaciones intercambiables para “piñón estándar para cadena de rodillos” — se trata de la misma familia de requisitos dimensionales y de resistencia a los que se hace referencia en distintos sistemas regionales u organizativos. La norma ISO 606:2015 aborda específicamente las dimensiones, las tolerancias, la resistencia y las ruedas dentadas asociadas a las cadenas de rodillos y casquillos de precisión de paso corto, y es la referencia que debe citarse en una solicitud de presupuesto con plano métrico. En comparación con una página típica de catálogo de existencias que enumera tamaños sin relacionarlos con una norma específica o una configuración de diámetro interior, una solicitud de presupuesto que especifique conjuntamente el paso, la referencia de la norma y la configuración de diámetro interior permite al proveedor obtener un plano viable más rápidamente que si solo se indicara el número de pieza.

Lo que no se trata en esta guía

Esta guía aborda la selección de la designación, el paso y el diámetro interior. No entra en detalles sobre el control del desgaste y la elongación de la cadena ni sobre los intervalos de retensado, un tema relacionado con el mantenimiento que merece un tratamiento aparte de la propia selección de piñones.

Preguntas frecuentes

P: ¿Hay alguna diferencia entre “ANSI B29.1” y “ASME B29.1-2011 (R2022)”?

R: No. Ambas hacen referencia a la misma norma sobre cadenas de rodillos y ruedas dentadas; la ASME se encarga de su mantenimiento y la ANSI se ocupa de su difusión. La denominación completa es la más precisa a la hora de utilizarla en la documentación.

P: ¿Cómo puedo saber qué paso necesito a partir del número de la cadena?

R: Divida el número de la cadena entre 8 para obtener el paso en pulgadas: una cadena #40 tiene un paso de 1/2 pulgada, una cadena #60 tiene un paso de 3/4 de pulgada, y así sucesivamente, según el sistema de numeración ANSI recogido en la norma ASME B29.1.

P: ¿Cuándo necesito una rueda dentada dúplex o tríplex en lugar de una simple?

R: Cuando la carga de par o el margen de vida útil de la cadena superan lo que un solo cordón puede soportar sin problemas. En muchas aplicaciones de servicio estándar, ajustar el paso o mejorar el material resuelve el mismo problema sin aumentar el ancho del cordón.

P: ¿Cuál es la diferencia entre un taladro piloto y un taladro acabado?

R: El diámetro interior piloto se mecaniza hasta alcanzar la cota definitiva una vez confirmadas las dimensiones del eje; un diámetro interior acabado ya cuenta con la ranura para chaveta y el hueco para el tornillo de fijación mecanizados para unas dimensiones de eje fijas y conocidas.