Equipa de Apoio Técnico da KTD | Apoio Técnico a Aplicações e Clientes | Publicado em setembro de 2026

O passo, a configuração do furo e o número de ramificações de uma roda dentada de corrente de rolos remetem todos para uma designação padrão — mas a maioria das tabelas de tamanhos limita-se a indicar o número, sem nunca associá-lo à configuração do furo ou do cubo que se deve efetivamente encomendar. Este guia estabelece essa ligação.

Rodas dentadas para correntes de rolos: Guias sobre o passo, o furo e as normas

“ANSI B29.1” e “ASME B29.1” não são duas normas diferentes

As páginas de produtos, incluindo, em geral, as páginas do catálogo de rodas dentadas, fazem frequentemente referência à norma “ANSI B29.1”. A referência atual, mais precisa, é a ASME B29.1-2011 (R2022) — a ASME é responsável pela manutenção da norma, que está disponível através da ANSI. É a mesma corrente de rolos e roda dentada norma com a sua designação atual, e não uma designação distinta ou desatualizada. Ao comparar orçamentos ou documentação entre fornecedores, não considere “ANSI B29.1” e “ASME B29.1-2011 (R2022)” como uma discrepância — considere-as como a mesma referência citada de duas formas diferentes e utilize a designação mais completa na sua própria documentação, por uma questão de clareza.

O que o número da corrente/roda dentada realmente significa

A numeração das correntes de rolos ANSI (o sistema documentado na norma ASME B29.1) codifica diretamente o passo: o número da corrente dividido por 8 dá o passo em polegadas. Uma corrente #40 tem um passo de 1/2 polegada; uma corrente #60 tem um passo de 3/4 de polegada; uma corrente #80 tem um passo de 1 polegada. As rodas dentadas são dimensionadas para corresponderem a este passo, variando aproximadamente entre 1/4 de polegada e 2 polegadas ao longo da gama ANSI, com equivalentes métricos especificados nas normas ISO 606 e DIN 8187 para programas desenvolvidos com base em desenhos métricos.

A seleção do passo não se resume apenas à carga — determina também o número mínimo prático de dentes e o diâmetro de passo da roda dentada, o que é importante quando o espaço em torno do eixo de transmissão é reduzido. Confirme a disponibilidade real e o prazo de entrega em função do seu passo e número de dentes específicos ao solicitar um orçamento; esta tabela reflete a lógica de designação padrão da norma ANSI/ASME B29.1, não sendo uma lista fixa de peças em stock.

Configuração do furo: piloto, acabado e com bucha cónica

A configuração do furo de uma roda dentada é uma decisão distinta do seu passo, e confundir estes dois elementos num desenho causa problemas de ajuste nas etapas seguintes. As três configurações mais comuns são:

1. Furo piloto— furo com dimensões inferiores às previstas ou não acabado, que é maquinado até à dimensão final após a seleção da roda dentada; utiliza-se quando a dimensão do eixo ainda não está definida no momento da encomenda.
2. Furo acabado com ranhura para chaveta/parafuso de fixação— furo maquinado até à dimensão final do eixo, com ranhura para chaveta e espaço para parafuso de fixação, a configuração padrão para um eixo fixo de dimensão conhecida.
3. Com bucha cónica / tipo QD— montagem com buchas que permite que o furo de uma roda dentada se adapte a uma variedade de tamanhos de eixo através de buchas intercambiáveis, o que é útil quando a mesma roda dentada tem de ser utilizada com vários diâmetros de eixo numa mesma linha de equipamentos.

As configurações com buchas cónicas reduzem a complexidade do inventário caso utilize vários tamanhos de eixo em máquinas semelhantes, mas acrescentam uma interface de bucha que um eixo com furo acabado não possui — vale a pena ponderar esta opção em comparação com uma roda dentada de furo fixo, caso o tamanho do seu eixo já esteja definido.

Rodas dentadas para correntes de rolos: Guias sobre o passo, o furo e as normas

Fio simples, duplo e triplo: quando o número de fios faz realmente a diferença

As rodas dentadas simplex (de fio único), duplex (de fio duplo) e triplex (de fio triplo) não se regem simplesmente pela regra “quanto mais fios, maior a capacidade” — são uma resposta a requisitos específicos de carga e redundância.

Passar diretamente para um sistema duplex ou triplex por uma questão de “segurança” aumenta a largura, o peso e o custo do conjunto de transmissão. Em muitas aplicações de serviço normal, a solução mais direta para prolongar a vida útil da corrente é a seleção do passo ou a melhoria do material, e não o número de fios.

Materiais e acabamentos

Rodas dentadas para correntes de rolos estão disponíveis em aço ao carbono 1045, aço-liga e aço inoxidável 304/316, com materiais especializados disponíveis para aplicações específicas aplicações personalizadas. As opções de tratamento de superfície incluem oxidação negra, zincagem e acabamentos anticorrosivos especializados. As rodas dentadas em aço inoxidável são a solução padrão para ambientes sujeitos a lavagem ou corrosivos; a oxidação negra e a zincagem proporcionam proteção contra o desgaste geral e contra a corrosão ligeira nas rodas dentadas de aço ao carbono ou de liga, sem o custo adicional do aço inoxidável.

Rodas dentadas para correntes de rolos: Guias sobre o passo, o furo e as normas

Designações padrão: o que deve realmente constar num pedido de orçamento

As normas ANSI/ASME B29.1, ISO 606 e DIN 8187 não são designações intercambiáveis para “roda dentada padrão para corrente de rolos” — trata-se da mesma família de requisitos dimensionais e de resistência referenciados ao abrigo de diferentes sistemas regionais/organizacionais. A norma ISO 606:2015 abrange especificamente as dimensões, tolerâncias, resistência e rodas dentadas associadas para correntes de rolos e de buchas de precisão de passo curto, sendo a referência a citar num pedido de orçamento com desenho métrico. Em comparação com uma página típica de catálogo de stock que enumera tamanhos sem os associar a uma norma específica ou a uma configuração de furo, um pedido de cotação que indique em conjunto o passo, a referência da norma e a configuração de furo permite que um fornecedor obtenha um desenho viável mais rapidamente do que apenas com um número de peça.

O que este guia não aborda

Este guia aborda a seleção da designação, do passo e do diâmetro interno. Não aborda o acompanhamento do desgaste e do alongamento da corrente, nem os intervalos de retensão — um tema relacionado com a manutenção que merece ser tratado separadamente da própria seleção das rodas dentadas.

Perguntas frequentes

P: A norma “ANSI B29.1” é diferente da norma “ASME B29.1-2011 (R2022)”?

R: Não. Ambas se referem à mesma norma relativa a correntes de rolos e rodas dentadas; a ASME é responsável pela sua manutenção e a ANSI disponibiliza-a. A designação mais completa é a mais precisa a utilizar na documentação.

P: Como posso saber qual é o passo de que preciso a partir do número da corrente?

R: Divida o número da corrente por 8 para obter o passo em polegadas — uma corrente #40 tem um passo de 1/2 polegada, uma corrente #60 tem um passo de 3/4 de polegada e assim por diante, de acordo com o sistema de numeração ANSI documentado na norma ASME B29.1.

P: Quando é que preciso de uma roda dentada duplex ou triplex em vez de uma simplex?

R: Quando a carga de binário ou a margem de vida útil da corrente excedem o que um único fio consegue suportar com facilidade. Em muitas aplicações de serviço normal, ajustar o passo ou optar por um material de melhor qualidade resolve o mesmo problema sem aumentar a largura do fio.

P: Qual é a diferença entre um furo piloto e um furo acabado?

R: Um furo piloto é maquinado até à dimensão final após a confirmação do tamanho do eixo; um furo acabado já tem a ranhura para chaveta e o espaço para o parafuso de fixação cortados para um tamanho de eixo conhecido e fixo.